سال 78 براي اولين بار خارج از برزيل، به اروپا آمدم
براي يک رقابت جهاني
واقعا يک مسابقه واقعي بود
و با سياست بازي هم کاري نداشت
و چون اصلا جنبه مالي نداشت ميشد گفت که يک مسابقه واقعي بود
ما تصور نميکرديم که کارتينگ
يک شغل به حساب مي آد
ميلتون داسيلوا پدر آيرتون
اما ميبينيم که بعد وسيعتري پيدا کرده
و کمي نگران هستيم
چون ميخواد در مسابقات فرمول يک شرکت کنه
خداوند اورا از همه خطرهايي
نيدا سنا مادر آيرتون
که من نگرانشم حفظ کنه
از اين که چنين پسر خوبي دارم خدا را شکر ميکنم
اون امسال به اين خوبي کار کرده
اين براي من از هر عنواني مهمتر است
حتي کساني که واقعا مرا ميشناسند
نمي دانند که يک مسابقه ماشين راني براي من چه معني داره
کسي که براي مسابقه
هزاران مايل دور از خانواده و دوستانش
در اروپا زندگي ميکنه
براي من که خيلي جوان هستم و در حال مبارزه
هيچوقت کآر آساني نيست
حالا زمانش رسيده
آيرتون اولين باري است که ميخواد در مسابقات فرمول يک شرکت کنه
به باورم، اين کار خدا بوده که اين فرصتي که
خيلي وقته منتظرش بودم رو برآورده کرده
و الان هم کمکم ميکنه که با آرامش کارم رو انجام بدم
من هميشه ترکيب انسان و ماشين رو دوست دارم
من فکر ميکنم مسابقه ماشين از ويژگي خاصي برخورداره
و اين خاصيت در فرمول يک موجوده
:مردم ميگن که اينا همش به ماشين بستگي داره؟
واقعا چنين چيزي نيست، حتي اگه ماشين پنجاه درصد خوب باشه و يا شايدم بيشتر
حتي اگه 75% يا 80% بهتر باشه
همون بيست درصدي که به راننده مربوطه
کاملا حياتيه اين چيزيه که ميتونه تعيين کننده باشه
ولي ماشين.... يه سري بهش باور دارن يه سري ندارن
ماشين ها اشيا زيبايي هستن
مثل زماني که مثل پاکت هاي سيگار تزيين ميشدن
or in other ways where the paint today, perhaps,
ولي زيبايي در قالب سرويس دهي پيشرفته ست
اين قالب سرويس دهيه که که به نحوي بيان ميکنه
Ia rate that will when put in motion.
جزئيات مهندسي
حتي براي غير متخصصان، بسيار زيبا ست
يه مجسمه رو در نظر بگيريد اگه دوست داريد
ترکيبي از ماشين آلات زيبا و بي جانه
به شکل زيبايي از سواران
شجاعت و عشق تزيين شده
اين چيزيه که من شيفته شم مثل يه کودک
معتقدم که دهه 80 فرمول يک
يکي از باشکوه ترين دوران ها بوده
اتومبيل ها تقريبا ساده بودن در مقايسه با امروزي ها
Only served to turn the steering wheel. The shift lever to change gears.
It was a time when pilots were still making a difference
and all the knowledge in engineering and electronic
IASC still much to be done to the pilot.
There was Alain Prost, said "The Professor"
pilot a very uniform, a real computer.
There was Nelson Piquet, Brazil,
very emotional, intelligent and crafty pilot.
And Nigel Mansell, the Lion of England
that was very exciting to see, a pilot spectacular.
And then the Seine, the virtuous.
See all these drivers in competition,
in much the same point in his career,
in a sense, almost overlapping,
but in reality all the best, was phenomenal.
1984
آيرتون، اينجا شهر زيباييه
خيابون هاش براي قدم زدن خوبه ولي براي مسابقه نه، درسته؟
رجينالدو ليم
درسته، من در آخرين لحظات به اينجا رسيدم
و سوپرايز شدم چون تا حالا تو موناکو نبودم
يه مقدار تمرين کردم
و خوشبختانه، تونستم خودم را با شرايط اينجا وفق بدم
:جايي براي اشتباه وجود ندارد و هر اشتباهي ممکن است به تصادفي منجر شود
ولي خب، الان خيلي راضيم
براي گزارشات فرمول يک سفرهاي زيادي کرده ام
هنگامي که آيرتون راننده معروفي شده بود براي تيم تولمن رانندگي مي کرد
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
تولمن تيمي نبود که در مسابقه مقام اول را کسب کند
ماشينش بد بود
و هيچوقت برنده مسابقه نمي شد
بنابراين کاري که آيرتون در موناکو کرد نبوغ اونو نشان داد
خيلي از راننده ها ابتدا در يه تيم کوچک بودن
and disappear without a trace. Shall conform to the level of the team.
اما يه نژاد برتر از رانندگان وجود دارد سنا قطعا يکي از اونا بود
that can go in a small team
and so do the benefits that go beyond the perceived level of self
:همه با تعجب فرياد ميزدن چطور؟
What he did has been to make everyone in the paddock,
اون از کاري که انجام ميداد، آگاه بود کي ميدونست چه اتفاقي ميوفته
What could make this car that had nothing,
and bring to such a result,
در بدترين شرايط ممکن براي يه راننده
It is impossible to overestimate how scary
رانندگي در باران خيلي دشوار بود
The pilots did not see anything if it rains,
especially if they are behind another car.
The big tires are now raise so much water
که مثل رانندگي در مه غليظه
رانندگي با مه غليظ رو توي بزرگراه رو تصور کنيد
with a visibility of 20 meters, speed racing.
Be able to do really makes a difference
among the great drivers and good ones and that's it.
Alain Prost, who started well, is in the head with a big gap.
گرند پري موناکو
سوم ژوئن 1984 هشمين مسابقه سنا در فرمول يک
پشت سرش، نايجل منسل سومه و دو تا فراري تعقيبش ميکنن
نيکي لادا در رتبه پنجم
نفر ششم راسبرگ
نفر هفتم و هشتم به ترتيب منفرد وينکل هوک و آيرتون سنا هستند
ولي اين سناست که داره با قدرت بر ميگرده
موقع شروع سوم بود و در حال حاضر هفتمه
نايجل منسل کنترولش رو از دست داد
آيرتون سنا از کيکي روزبرگ ميگذره و در مقام سوم قرار ميگيره
گالوائو بوئنو مفسر ورزشي
حالا اومده که نيکي لادا را پشت سر بگذاره
آيرتون سنا حالا در مقام دومه
در خطرناک ترين قسمت مسير مسابقه
صدا از جيمز هانت مسابقات جهاني 1976
آيرتون سنا بر ميگرده
يه استعداد کاملا استثنايي
FASTEST LAP A. SENNA (BRA)
1 '54.334 " 1 03,97 km / h = 64.60 mph
اون در هر دور سه ثانيه از آلن پروست جلوتر ميرونه
7 A. PROST - 1 9 A. SENNA POSTING: a 5.369 "
خيلي موثر
پروست از هيئت برگزاري ميخواد تا مسابقه را متوقف کنند
کي ميتونه اونو سرزنش کنه؟
حقيقتا اگر بخواهيم صادقانه و منصفانه قضاوت کنيم
دليلي براي توقف مسابقه نبود
يکي از مامورا با پرچم قرمز جلوي من ايستاده
اونها ميخوان مسابقه را متوقف کنند
1 A. PROST - 2 A. SEN NA POSTING: 5.31 2 "
و پرچم چهارخونه بالا ميره
!باور نکردنيه
پراست داره مي ايسته، و سنا ادامه ميده و از خط ميگذره
آيرتون با شدت دست خودرا تکان ميدهد
او داره جشن ميگيره انگار که مسابقه را برده است
اگر چند دور ديگه ادامه ميداد
would certainly come into his head.
خيلي شانس بردن داشتم
اما براي اول شدن بايد از خط پايان گذشت
ميدونيد
پول و سياست هم وارد فرمول يک شده است
و هنگامي که هنوز معروفيتي نداري بايد آن را بپذيري
There was Alain Prost, the world champion,
the head of the Monaco Grand Prix,
that held up the wet, among many accidents,
giving their best for that victory in Monaco
when there comes a pilot the first year in Formula One,
originating in a few cities in Brazil, Ayrton Senna.
It was one of the most rainy races I've ever seen
and had to be stopped.
What I could not understand was that Senna
was in the French zone, an event referred to French
with the FIA ??headquarters in Paris
and led by the French.
For him there must be a reason from the rain,
not considered a problem,
negated because this victory.
He knew that in another three or four laps
Prost would have reached, then it would have exceeded
and was leading the race.
به هر صورت اين يک نتيجه غم انگيز براي سنا بود
و امسال او نميتواند قهرمان مسابقات باشد
اما اگر به تلاش خود ادامه بده بدون شک در آينده قهرمان جهان خواهد شد
آيرتون سنا !ستاره جديد فرمول يک
که براي اولين بار در ميدان مسابقه فرمول يک نمايشي بي نظير از خود نشان داد
after a great race.
براي سال آينده چه برنامه اي داري؟
آيا همکاري خودرا با تولمن ادامه ميدهي؟
الان برنامه اي داري؟ - نميدونم -
جان بسينانو
در حال حاضر هنوز تصميم مشخصي ندارم
بايد صبر کنم و ببينم بعدا چه پيش مي آيد
و تا زمامي که پيروز نشوي راضي نمي شوي، درست است؟
من معتقدم که زماني که هدف تو شرکت در چنين مسابقاتي است
يا بايد بهترين باشي يا اصلا فراموشش کني
I remember in Detroit, a couple of weeks later,
there were already rumors among journalists,
managers and sponsors, who were wearing.
Recalling the work of Philip Morris,
a personal contract with him after that.
We knew it would not have been Toleman for the three years,
How long did the contract,
because the Toleman team did not improve
and its potential was not sufficient for a talent like that.
1985
لوتوس
تيم لوتوس بهترين تيمي بود که آيرتون ميتوانست انتخاب کند
صدا از جان بسينانو مفسر اي اس پن
لوتوس تيمي بود که قهرماني را از آن خود کرده بود خيلي از جوايز بزرگ را به دست آورده بود
و با آيرتون سخت کار ميکرد
و تمام امکانات را براي قهرماني او فراهم مي کرد
سال 84 و مسابقه فرمول يک
شروع کار من بود
خيلي چيزها را بايد ياد مي گرفتم
هر نتيجه خوبي که بدست مي آمد برايم يک پيشرفت بود
و برايم انگيزه ايجاد مي کرد
سپس من به تيم بزرگتري رفتم، به لوتوس
و هر روز پيشرفت بيشتري دارم
و هنوز هم دارم پيشرفت ميکنم
اگر در مسابقه اي با مشکل مواجه شوم سعي مي کنم براي مسابقه بعدي آماده تر باشم
اگه باز هم برام امکانپذير نباشه شايد مسابقه بعدي يا پنج تاي بعدي
آنرا جبران خواهم کرد
خب بايد هميشه سعي کني
حتي وقتي که بچه بود هميشه ميدونست که چي ميخواد
Neyda Senna da Silva, and Milton Parents of Ayrton
و مطمئن بود که بهش ميرسه
Item Neyda Senna Mother of Ayrton
به عنوان مثال در کلاس به درسهايش بسيار توجه مي کرد
تا مجبور نباشد که در خانه مطالعه کند
و وقت بيشتري براي تمرينات کارتينگ داشته باشد
بدون شک، سنا در يک محيط استثنايي بوده
صدا از ريچارد ويليامز ژورناليست روزنامه گاردين
خانواده اش زندگي راحتي داشتنند
هنگامي که متوجه شدند پسرشان علاقه دارد در مسابقات رانندگي شرکت کند
مخالفتي براي تمرين او با ماشين هاي کارتينگ نشان ندادند
اشتباه بزرگ او اين بود که فکر ميکرد زندگي در فرمول يک خلاصه ميشود
اون ميدونست
که اگر بخواهد به طور جدي و هميشگي به فرمول يک فکر کند
بايد براي آن مبارزه کند و استعداد خود را به کار گيرد
گرند پري پرتغال-21 آوريل 1985 Second Ayrton race with Lotus
آيرتون نابغه رانندگي در باران بود
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
زماني که مسير مسابقه در وضعيت خوبي نبود و يا بسيار لغزنده بود
had a higher gear.
مسابقه آستوريل باورنکردني بود
به غير از يک ماشين همه را يک دور پشت سر گذاشت
عالي بود احساس عجيبي داشتم
خيلي خوشحالم چون در دومين سال شرکت در فرمول يک
به اولين آرزويم که بردن گرند پري بود رسيدم
حالت عجيبي دارم
درست مثل استفاده ازمواد مخدر است که
خيلي قوي و تاثير گذاره
و اگه يک بار تجربه کني ديگر نميتواني از آن دست بکشي
It was raining really hard. There was no competition, really.
He won that race 1 00 times.
It was a race important for many reasons for Brazil,
including the fact that this Sunday, Brazil,
was not the president-elect
President Tancredo Neves.
It was a very important political moment for Brazil,
because it was the first elected president
after the end of the dictatorship.
Fell ill and soon died.
There was the risk that Brazil suffer another blow
or something like that, that nobody wanted.
Senna's win was very important in that sense,
for the public and the Brazilian people and for us there,
and I'm sure it is realized later in the evening
when we were at dinner. We went to dinner,
but then left the restaurant to return to Brazil.
ميلي اوکادا از تلويزيون ژاپن
از تلويزيون فوجي هستم. من فقط يکي از افراد تلويزيون هستم ...و گزارشگر خبري نيستم بنابراين
باشه صبر کن با هم يک عکس بگيريم
ميلي اوکادا از تلويزيون فوجي
خيلي از دخترهاي ژاپني
طرفدار سنا هستند
من الان خيلي به آقاي سنا نزديک شدم ...و خيلي هيجان زده ام
اميدوارم روزي به ژاپن بياي و ما تو را آنجا ببينيم
متشکرم. يه ماچ - متشکر -
سلام! يه بوس ديگه
خيلي کامل بود
From tires to the engine, to each component of the car,
wanted to know everything.
Pushing the mechanics and engineers to the limit,
first of all to understand, then to improve the collection.
It's required a lot of energy,
but was concentrated in this part of the job as much as driving.
It was the first, perhaps, to stop at the circuit
1 to 9:00 or 0:00 pm with the engineers and mechanics.
He did not want to go back to the hotel or go play golf as Prost and others.
فقط با يک واژه مي شود :سبک رانندگي آيرتون را توصيف کرد
سرعت
اون فراتر از طراحي ماشين آن را به کار ميگيرد
زماني که وارد پيچ ها مي شود ديرتر از بقيه ترمز مي کند و با سرعت به لبه پيچ مي رود
انگار که با اتومبيل ميرقصد و بالاخره آن را به مسير اصلي بر مي گرداند
اما هميشه موفق به ماندن در مسير ميشه
در اوايل کار خود
صدا از ران ديويس مدير تيم مک لارن
آيرتون ايستاده بود براي سرعت و فداکاري
Eventually, though, the main quality literacy is intelligence.
And I thought, "That kid has what it takes."
It soon became evident that
Lotus Ia was not enough for him,
that was a stable at the beginning of the decline.
I think at that moment even he
could do nothing to stop all this.
The pilot does not design the car.
So he did what he had done, that are great drivers,
that is, change it back and go in a more competitive team.
It is a fundamental instinct for a pilot
know where to stay.
Knowing who is not competitive This season,
ولي چه کسي نفر بعدي بود
در آن زمان دو تيم قويتر بودن
ويليامز و مک لارن
The McLaren was,
I can tell, a stable which has always reflected
values ??of Ayrton.
In that sense Ayrton and Ron Dennis have much in common.
They are both perfectionists e. ..
I'll use this. Both have
I'idea that nothing will go wrong if it is well planned and executed
and have always fought for the same ideal.
Ron comes from
a reality of hard work.
It is one that has struggled to get where he is now
and has been successful.
At that time the trilogy
"The best team, best driver, best car "
was led by Ron Dennis at McLaren.
در سالهاي مياني دهه 80 مک لارن تيمي بود که همه را شکست داد
ران دنيس بهترين مدير آلن پراست بهترين راننده بود
آلن پراست قهرمان 1985و 1986
ما همگي پراست را پروفسور صدا مي کرديم چون روشي خاص براي
گرفتن امتياز هاي برتر داشت
اگر مثلا به يک مقام پنجمي نياز داشت
سعي ميکرد امتياز لازم را بدست بياورد
به جاي اينکه براي مقام اول يا دوم و سوم مبارزه کند
و مطمئنا سياست هاي ورزش را به خوبي مي دانست
و نسبت به ديگران هوشمندي بيشتري در مسابقات نشان مي داد
همانطور که مي دانيد شما را به عنوان پروفسور مسابقات اتومبيل راني مي شناسند
Selina Scott Talk show Wogan, BBC
زيرا شما براي هر کاري نقشه اي داريد و مي دانيد که چه هدفي داريد
اينطور نيست؟
من بسيار واقع گرا هستم بنابراين اگر قرار است رقابت کنم
مي دانم که بايد سخت رقابت کنم و اگر نيازي نباشد خيلي خودم را به دردسر نمي اندازم
چرا در مسابقات راننده خانم نداريم؟
واقعا دليل آن را نمي دانم که چرا خانم ها در مسابقات شرکت نمي کنند
مخصوصا در فرمول يک
ولي مي دانيد که شما خانم بسيار زيبايي هستيد و من کسي را در مک لارن مي شناسم
که خيلي به شما علاقه دارد و من مي توانم ترتيب ملاقات شما را بدهم
آلن، اگر کسي پيدا مي شد که رانندگي را به من ياد بدهد
منظورم رانندگي با ماشين مسابقه ...دست از کار فعلي ام مي کشيدم
خب مهم نيست من که نميتوانم به شما ياد دهم
آيا همسرتان شما را با ماشينش به خانه ميرساند؟
My first real encounter with him, the first time we really talked
was in 1984, during
an event for Mercedes in Germany
for which they had organized a competition at the Nurburgring, the new Mercedes 1 1 9.
There were the old and new rider Formula One, that the current drivers
plus some ex-Formula One drivers.
I remember Denny Hulme and some other driver.
There was in this race program
and some of Mercedes
I asked if I could Senna wait at the airport.
Its first flight was 0-1 five minutes after my
and since I had the car, expect it could give him a ride.
It was the first time we spoke,
during that long journey of two or three hours.
There we had time to talk. It was not many words,
but he seemed impressed. Yes,
from what I was driving fast that highway in Germany.
He said, "Go fast!"
It was nice, we spent time together,
because they do not know anyone.
So much stayed with me, at least the first day.
What was funny, because
seemed a very open, friendly
and then we started testing
and we were fighting for pole position.
He was very competitive.
I was on pole, he was second and then at the start
Part of the flag and I said to myself: "Wow.
"I must be careful with this type."
It was 1984.
I had no idea that we were stable mates.
In Formula One your team-mate
is your biggest rivals,
Ia person to beat
because it is the only one who has the car equal to yours.
I can say McLaren and that the Ferrari is better
or be the Ferrari with the McLaren is better, but not
that my Ferrari
is different from that my teammate.
Thus,
especially at early career
when a driver arrived in a stable
and its first rival is his companion.
If it goes better than his fellow
has a chance to move on.
If not, it's the end of his career.
Prost had already won two world championships with them.
He was there for several seasons,
den had a defined position in the team.
Believed to be, and believed that the rest of the team
I considered this, the first pilot
the leader of the team,
Ia person who would be dedicated Most of the efforts.
But then came the Seine
that certainly would not have accepted the role of the latter.
Team had not entered into to be supportive to others.
Announcement of the McLaren drivers
ما از اين که دو تا از بهترين راننده هاي جهان را داريم افتخار مي کنيم
ران دنيس مدير تيم مک لارن
دو تا از حرفه اي ترين راننده ها
اگرچه ما سال گذشته به طور مستمر برنده مسابقات نبوديم
اما نميتوانيم اين را به گردن راننده هاي خود بگذاريم
از نظر من، از اين که با راننده اي حرفه اي
مثل آلن کار مي کنم باعث افتخار است
سال اول حضور در مک لارن براي آيرتون بسيار سرنوشت ساز بود
ويويان سنا خواهر آيرتون
اون زير فشار شديدي بود
و انگار که تمام سنگيني دنيا روي شانه هاي او افتاده بود
چون مسئوليت سنگيني داشت
و بايد ثابت مي کرد که يک راننده سطح بالا است
Before coming to the Senna McLaren
Alain Prost was considered the destroyer of team-mates.
I remember Jo Ramirez
I said:
"رجينالد، من نگران هستم
چه اتفاقي ميوفته براي آيرتون سنا از مک لارن
من ميدونم که اون با استعداده
ولي آلن پراست جنگنده ست
"Creates the atmosphere of a battle
"Which helps him to destroy his opponents,
"As he did with Keke Rosberg."
Using the word "destroy" in the technical sense.
Destroyed on the track,
mentally beating his opponent.
:من به جو راميرز گفتم که
جو، با سنا متفاوته
چون اون با استعداد تره
ديگر رانندگان
"Prost who was on the team."
And that's what happened.
Alain Prost was surprised.
Despite all that Prost had
and in terms of talent,
understanding of race, intelligence
and cold blood, he was surprised
when he began racing with Ayrton. Would never have thought
pilots could be as good as Ayrton.
N. 1 (Grand Prix Formula One)
1988
آيرتون براي اولين بار در حرفه خود با ماشيني رانندگي ميکنه که احتمال قهرماني دارد
و نمي خواهد اين فرصت را به سادگي از دست بدهد
خب خيلي طبيعي است که بخواهد همه مارا شکست دهد - شما چطور؟ -
شما چطور؟ خب براي من موضوع کاملا متفاوته
پس شما منتظريد ببينيد که چه پيش مي آيد؟
خب من بيشتر تحت فشار هستم به خاطر تو
اگر به حالت لبخند
صدا از ران دنيس مدير تيم مک لارن
و حرکات آنها توجه ميکردين حالت نگراني آنها را متوجه ميشدي
هر دوي اونها از چيزي که پيش روي داشتند باخبر بودند
آلن احساس مي کرد که ديگر جايگاه قبلي خود را در مک لارن ندارد
آيرتون داشت موقعيت اونو تهديد ميکرد
هر دوي آنها استعداد خارق العاده اي داشتند و هر دو راننده هاي بسيار خوبي بودند
در مقايسه با ديگر رانندگان
رقابت اين دو از چالش بيشتري برخوردار بود
He had a purpose. When he arrived in Formula One, it is obvious
that its purpose was me.
When I arrived in Formula One, I was happy to have done.
We are very different drivers. I've never had a target.
There was a pilot which I thought: "I want to beat him!"
I had the utmost respect for more experienced riders.
To Ayrton was something else. Really wanted to beat me.
She wanted at all costs become world champion and beat me.
This was his strength,
something more in its approach
because to be a racing driver You must be motivated.
گرند پري موناکو چهاردهم مي 1988
1. A. SENNA - 2. A. PROST POSTING: 55.1 14 "
آن روز، من ناگهان متوجه شدم که با هوشياري رانندگي نمي کنم
انگار جاي ديگه اي بودم
مسير مسابقه در نظرم مثل تونلي بود که من فقط داشتم ميرفتم و ميرفتم
و متوجه شدم که دور از آگاهي ام رانندگي مي کنم
آيرتون چندين ثانيه جلوتر از نفر دوم بود و مسابقه را در دست داشت
67/78
فقط چند دوري از مسابقه باقي مانده بود که يک پيام راديويي دريافت کرد که مي گفت
خيلي زيادي جلو هستي سرعتت را کم کن
آيرتون سنا با ديوار برخورد کرد
...سنا در کنار جان پناه از ماشين بيرون مياد
آيرتون سنا از ماشين بيرون مياد و از مسابقه خارج مي شود
آيرتون سنا شانس برنده شدن در گرند پري موناکو را از دست ميدهد
!اصلا باورکردني نيست
آلن پروست برنده گرند پري 1988 موناکو
اون نميخواست منو شکست بده اون ميخواست منو تحقير کنه
صدا از آلن پروست
اون ميخواست به همه نشان دهد که خيلي از من قوي تر است
خيلي بهتر از من همين نقطه ضعف اون بود
رفتاري که آيرتون بعد از تصادف داشت نشان مي داد که از دست خودش عصباني است
اون نميتونست اينو قبول کنه
پياده به طرف آپارتمانش رفت
و تا دو سه ساعت بعد هيچکس اونو نديد
اين هفته خيلي به موفقيت نزديک بودم به همين خاطر احساس آرامش مي کنم
متوجه اشتباهاتم شدم و مي دانستم
که از اين به بعد
موفق خواهم بود در اون لحظه من اعتماد به نفس نداشتم
اما ميدانم که بتدريج بر آن غلبه مي کنم
ميدانم که اين حادثه مرا قوي تر مي کند
خودم را به نوعي به خدا نزديکتر ميديدم و اين برايم خيلي مهم بود
فصل 88 موناکو براي او نقطه عطفي بود
آيرتون کارشو خوب ارائه داد
و از هشت مسابقه، شش مسابقه رو برد
و بدين ترتيب در رقابت قهرماني از پراست جلو افتاد
حالا ميخوايد چيکار کنيد؟
خيلي جالب شده. ما داريم لذت ميبريم
اين يک مبارزه است که شايد به بيرون از پيست هم کشيده شود
فکر مي کنم از اين به بعد مبارزه براي قهرماني با هيجان بيشتري دنبال بشه
آيا اين امکان وجود داره که هر دو با هم قهرمان شويد؟
نه خيلي مسخره ميشه
برنده هميشه يک نفره
گرند پري ژاپن سي ام اکتبر 1988
پانزدهمين رقابت گرند پري فصل
فقط چند ساعت ديگه انتظار برزيل به سر ميرسه
اونها منتظر اولين قهرماني آيرتون سنا در فرمول يک هستن
آرزويي که از بچگي همراهش بوده
آيرتون خيلي تحت فشاره
صدا از پير وان ويله Commentator TF 1
اون امروز به ميدان ميره که قهرماني را بدست بياره
اون حتما ميخواد اين رقابت را ببره براي همين خيلي تحت فشاره
خب مسابقه داره شروع ميشه چراغ سبز را ميبينيم
سنا هنوز استارت نزده
سنا کنار پيست در حرکته
حالا پراست را ميبينيم که جلو افتاده و آيرتون سنا عقب افتاده
آيرتون سنا در جايگاه چهارمه
فکر کردم ديگه تمومه
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
"همه چي تموم شد"
اون الان هشتمه بسيار خوب داره عقب افتادنش را جبران مي کنهُ
Then there was her favorite position:
داره بارون مياد
سنا اکنون در مقام چهارمه
سنا عبور ميکنه، عبور ميکنه، عبور ميکنه
سنا نزديک تر ميشه اون ميخواد جلوتر بياد
آيرتون سنا ميخواد پراست رو پشت سر بذاره
آيرتون سنا داره جلوتر مياد
به دور آخر که رسيدم شروع به خوشحالي کردم
خدا را شکر کردم
باورم نميشه که واقعا قهرمان شده ام
با تمام هيجان و فشاري که داشتم
وجود
خدا رو حس کردم
لحظه خاصي براي منه
حس فوق العاده اي دارم
اين لحظه رو در خاطرم ثبت کردم
تا جزئي از وجودم بشه
آيرتون سنا، از برزيل
قهرمان جهان در سال 1988
سان پائولو
چه رقابت با شکوهي
چه پيروزي درخشاني از جايگاه شانزدهم به اول
AYRTON SENNA WORLD CHAMPION 1988
آيرتون چه احساسي داري که قهرمان جهان شدي؟
احساس آرامش مي کنم
احساس مي کنم که هزاران تن بار
از روي دوشم برداشته شده
باور اين مسئله که الان قهرمان جهان هستم خيلي مشکله
What about a man who claims they had seen God in various situations,
even the last lap of a Grand Prix,
a few meters from the finish that would make him world champion?
Many might be skeptical.
Rightly, in my opinion.
Senna seemed absolutely convinced
seeing God He did not say how it was God,
how God appeared at that time,
but he had the right to say it.
Surely he knew it would seem nearly
not really crazy, maybe, but to arouse skepticism.
And who are we
to suggest the contrary, before such a statement?
But surely this is something unique in the history of Grand Prix.
When we speak of God,
I state that I believe in God,
but would never use Ayrton's own words.
If you are in the same stable, have the same interests
and take a risk with the other drivers and team members,
this kind of thing not put you at ease,
because it is not only believe in God,
but to use it as a strength
to be always right.
That is, he believed to be always right
and what could be dangerous on the track,
this sometimes I did not feel very comfortable.
Yes, there were many cynics
Formula One
who wondered if it was
very authentic and real
account of his feelings and its values.
But on other occasions I have been witness
in private moments, and it was absolutely sincere.
It was what he felt.
He felt he had the support
the God he believed in
and why I
or anyone else, we had to dissuade him?
Because he
was special, was one that it undertook,
and his deep faith, for me, is a beautiful thing, if what you believe is positive.
سان پائولو پانزدهم نوامبر 1988
اون شخص فوق العاده ايه
خيلي متواضعه
اون برزيل را به جهانيان نشان داد
اون پيروزيشو با همه ما تقسيم کرد
اونو ستايش مي کنم
اون خيلي شجاعه
فقط اينو ميدونم که
ما بهش افتخار ميکنيم
اين از بيشمار مواردي است که ميتونيم بهش افتخار کنيم
يکبار از ايرتون پرسيدم که چه موقع دست از مسابقه ميکشه
اونهم در جوابم گفت :"مامان هر وقت که قهرماني را بدست آوردم"
با تمام وجودم ميدونستم که اين حرف حقيقت نداره
همه ما اينو ميدونستيم
ويدئو خانواده سنا
Senna's family and the family Yamin Angra
ويويان سنا خواهر آيرتون
هنگامي که مسابقات 1988 به پايان رسيد و او قهرمان جهان شد
کاملا ميشد فهميد که اون يه آدم ديگه اي شده
اون خودشو باور کرده بود
فهميده بود که چي از زندگيش ميخواد
تغييري که درست همزمان با پيروزيش اتفاق افتاد
تو کريسمس اتفاقات جالبي پيش مي آيد
دوستان جديدي پيدا ميکنيم
like what I'm about to introduce.
ژوژا منه گال ستاره تلويريون برزيل
اون جزئي از زندگي من در سال 1988 است
آيرتون سنا
به نظرتون دوست داشتني نيست؟
يک سوال ازت دارم
همه الان هيجان زده هستند البته نه مثل من
خيلي برام سخته که صحبت کنم چون آيرتون الان دوست منه
آيرتون چي براي کريسمس ميخواي؟
مثلا يک کادو کريسمس؟
چيزي رو که ميخوام نميتونم اينجا بگم
چرا نميتوني؟
سانسور شده فقط خوشحالي همه را ميخوام
بيا تو گوشم بگو
سال نو مبارک
سال 1990 مبارک
سال 91 مبارک
سال 92 هم مبارک
سال 93 مبارک
1989
صدا از ران دنيس مدير تيم مک لارن
فصل مسابقات 1989 به گونه اي با مسابقات سال قبل متفاوت بود
هر دو راننده رفتارشون خشونت آميز شده بود
آيرتون سنا آلن پراست
مخصوصا هنگامي که با هم مسابقه داشتند
It is curious
that the term "team mate" is translated "teammate."
کلمه اي که زياد استفاده ميشه دشمني تيمي
If you have two drivers, as in the case
Prost and Ayrton,
as team-mates,
inevitably arises
internal strife.
As a journalist and frequent
a TV production in which, every weekend
we talked about how things,
Ia rivalry we liked.
We liked the track in the garage and then in the camper.
Ron was literally behind Ayrton.
I understood very soon.
This is business. For him it is business, I have always been clear.
When I was with Niki,
IUI was, I would say half and half at the beginning
and then ended early, of course, behind me,
because I represented the new generation and also Ayrton,
when I was with him, was the new generation.
McLaren have always been treated equally.
At times you go to extremes.
For the selection of engines, for example. Once you have determined
what were the two to use in the race,
then the allocation was done literally at random.
We put the numbers of the two motors in a kind of container,
then the pilots took turns.
This was, perhaps,
to dispel the impression that
Ia decide who to give the Honda engines.
But it was,
more than anything else, paranoia, since it did not take much.
An engine or just a setting best
could determine who would win the race
and the World Cup.
With Prost and Senna in the same team,
romantics certainly cheering for Senna
and the pragmatists for Prost.
Senna was a bit 'cruel about it,
but that was partly true
Prost often sought an apology,
who does not like to hear from riders.
Honestly say that you prefer:
"The car was not right," "I was not fast enough"
or "It happens,"
Prost but tended to go into details
why the car was not right or that he had played against him.
It was,
although each element of the explanation had a basis in fact,
of something unpleasant in some way. Of those that do not really want to hear.
Team were born in contrasts.
صدا از جان بسينانو مفسر اي اس پن
ديگه مهندسان اطلاعات خودشونو ردو وبدل نميکنند
اينجاست که راننده ها نگران ميشند که مبادا يکي از اونها بخواد به نفع خودش
از ديگري سوء استفاده کنه
آيرتون عاشق حقيقت بود
عقيده اش با پراست کاملا متفاوت بود
و نميتونست بعد ديگر ورزش يعني سياست را تحمل کنه
اونها برعکس هم بودند
هميشه يا سنا برنده بود و يا پراست
هميشه بين اونها جنگ بود
زيرا راننده فرانسوي، الن پراست
فکر ميکرد که هم تيمي اش داره به او خيانت ميکنه
و به نظر مي آيد که اين کشمکش عواقب خوبي تا
تا پايان فصل نداشته باشه
گرند پري بعد از گرند پري اختلاف بيشتر و بيشتر ميشد
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
سنا مي گفت: اين فرانسويه اين فرانسويه آدم سختيه
اون ميخواد جنگ راه بيندازه
بعد از مدتي
اصلا با هم حرف نميزدند
ژان ماري کروسپو رييس فيا
البته من فکر ميکنم در اون زمان رييس فيا ژان ماري
Voice of Pierre Van Vliet Commentator TF 1
بيشتر به پراست کمک ميکرد زيرا باهم ارتباط نزديک داشتند
I remember it was Jean-Marie Balestre responsible
when Senna was prevented to win the Monaco Grand Prix
with the Toleman, when he was a novice in Formula One.
Balestre was a character dividing, very confrontational,
very controversial and autocratic.
E Balestre was still in charge at the end of the 80s
and throughout the early '90s,
when Prost and Senna had the famous incident at Suzuka.
Balestre was the one which sought to penalize
and suspend, or whatever, Senna,
On that occasion he felt discriminated against,
probably not wrong.
Mr. Ballestas had the room close to mine, on the other hand,
when I came in the room was there,
came in and did a chat.
Do not forget that
I had a collaboration very useful
Crossbows with the president to safety.
But Ayrton was convinced
that it was a conspiracy and it all started from there,
and for that I am very sorry.
ابتدا مايلم که به رياست فلسا به آقاي کروسبو خوش آمد بگم
متشکرم آقايان
Japanese Grand Prix Pre-race meeting for drivers.
تمام رانندگان جهان، رقابت شما را از طريق تلويزيون دنبال مي کنند
اونها به صورتي احمقانه شما را الگوي خود ميدانند
خب اين تصور اونهاست که البته اشتباه است
تکرار ميکنم
نبايد براي رسيدن به قهرماني جان خود را به خطر بيندازيد
خيلي واضح و صريح بيان مي کنم
حالا ديگه بستگي به خود شما داره
For me, the rest was easy.
I was clearly faster.
Believe it or not, but I during the race I was playing with him.
I was very fast. I knew that normally would not have been able to overcome.
I talked to Ron and Ayrton, two or three races before Suzuka
since every time Ayrton, especially at the start, he overtook
and I let the road to avoid collisions.
I kept telling them:
"From now on I will not let more road.
"We will fight among ourselves, I do not care team spirit.
"I will fight for myself."
The Championship was a head to head.
صدا از جان بسيانو مفسر اي اس پن
سنا ميخواد قهرمان گرند پري ژاپن بشه
چون مبارزه براي امتياز ميتونه تا آخرين مسابقه ادامه داشته باشه
پراست و سنا ميدونن که با موفقيت در اينجا ميتونن رتبه جهانيشون رو بهبود ببخشن
گرند پري ژاپن بيست و دوم اکتبر 1989
Camera on-board Ayrton Senna
الان پراست اوله و سنا دوم
پراست با قدرت شروع ميکنه
اون شروع بهتري داره
Around 45 of 53 Chicane Casio
Lap 46 of 53 Chicane Casio
سنا به دنبال فرصتي ميگدره که جلو بزنه و از او رد بشه
اوه خداي من عجب اتفاقي
اونها با هم برخورد کردند که مطمئنا به نفع پراسته
اگر همينجا تموم بشه پراست قهرمان ميشه
يکبار ديگه ميگم که اگر سنا ميخواد عنواني کسب کنه بايده برنده بشه
It is hard to do people believe, Supporters of the Seine,
when you say "I did not do it on purpose."
To be honest I do not care much, because
I guarantee that I did it on purpose. But I have not left the road,
very different, especially in that corner.
But if you're not a pilot who knows that corner, the path
and the chicane, you can not judge.
It's a waste of time trying to explain that situation.
I think so. It was a racing incident,
especially if you're fighting for the title.
I knew that leaving the road,
I would not have shot the chicane.
It was a bit 'unless they surrender. The level of aggressiveness
caused the collision between the cars.
Which, let me tell you, is part of the game.
What they have achieved was the real injustice.
Skip Nannini.
اينجا نانيني است که جلو افتاده
سنا هنوز تو بخش تعويضه
سنا دوباره وارد ميدان ميشه ولي خيلي عقب تر از نانينيه
تقريبا غير ممکنه که بهش برسه
پنج دور عقبه، يا بايد بره يا منصرف بشه
اين کار براي سنا مثل خودکشيه
پراست متوجه ميشه که آيرتون به مسابقه برگشته
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
اون مستقيم به طرف دفتر مسئول مسابقه ميره
نانيني اوله و سنا دوم
سنا سرعتشو بيشتر مي کنه و راه نانيني را ميبنده
سنا جلو ميفته
دور 51 از 53 Chicane Casio
پرچمهاي برزيلي به هوا رفته
همه سر پا شدن
آيرتون سنا
پرچم پايان بالا ميره
سنا داخل کابين داره شادي مي کنه
سنا آيرتون قهرمان گرند پري ژاپن
مرتب به کلاهش صربه ميزنه
آيرتون سنا، از برزيل
معلومه که کاملا احساساتي شده
نقاب کلاهش را کنار ميزنه و اشکهاشو پاک ميکنه
پيروزي شگفت انگيزي بود
پيروزي که حتي تصورش را هم نميکرد
I returned to the pit stop
Ayrton and I saw that, driven by the commissioners, spread.
Obviously I was not happy,
all. I went to the box where I discussed with Ron,
هيچ چيز ديگر
...بله نه، نه
You have not gone before the control tower?
Before the box. Or not.
According to me you went first to the tower.
Perhaps the tower.
Hello, you discussed with Ron at the tower.
The tower, yes, because Ron was already there
and discussed. But never,
at no time I have found, for example, the tower
alone with Mr. Crossbows.
It never happened. But I read it many times.
We discussed,
but they are not even entered towards race.
شايد بيست دقيقه گذشته
لعنت
يه فنجان چاي؟
از جايگاه اعلام برنامه هيچ خبري نيست
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
نيجل، نيجل، پيچ دوبل را جا گذاشت
اون از مسير اظطراري رد شد
دفتر مارشال
انتظار براي اعلام نتيجه قظعي طولاني شده بود و ترس ما اين بود که مسئله سياسي بشه
The decision taken by the commissioners
افسر مطبوعاتي فيا
ناظر گرند پري ژاپن تصميم گرفت که
اتوموبيل شماره يک و راننده آن، آيرتون سنا
از شرکت در فينال مسابقه حذف بشه
بلافاصله بعد از مسابقه
اين مانيتور بزرگ
مرتب صحنه تصادف و
رجينالدو ليم
پيوستن مجدد سنا به مسابقه را نشان ميداد
پس از بازبيني اين صحنه ها، ناظران به اين نتيجه رسيدند
پيچ جفت را براي
پيوستن به مسابقه جا گذاشته
به اين ترتيب سنا، ماده 56 قانون فلا را زير پا گذاشته است
و آيا آلن به عنوان قهرمان معرفي ميشود؟
بله، کاملا درسته
البته صد در صد نميدونم ولي قوانين را ميدانم
و هيچوقت نميشه فهميد که چطور بايد تفسير ش کرد
صادقانه بگم از اينکه ميدان را ترک کردم خوشحالم
چون فکر مي کنم که اگر ميموندم کار با آيرتون بسيار غير ممکن ميشد
اين پايان خوبي براي قهرماني بود
کاري که الان ميخوام بکنم اينه که
مسيري را به شما نشان بدهم که کاملا به اين مسئله مربوط ميشه
زيرا به ما گفته شده که نميتوان از اين مسيرگريز براي پيوستن مجدد به ميدان استفاده کرد
Replay Austria 1 98 1 G P
Escape routes do not serve as passages in case of emergency. You must stop,
to reverse and get back on track from where you entered.
It is important to remember that there were no exclusions
يا جريمه يا رد صلاحيت
و براي همين است که آيرتون به راحتي از گرند پري ژاپن خارج شد؟
چه استدلال منطقي وجود دارد؟ اين اصلا عادلانه نيست
اين اولين بار بود that a team has appealed
and an appeal against its own pilot.
I was in the mood when, honestly,
want to become world champion, but you know that anything is possible
and if you see your team go that far
do not know what else could happen.
پراست خيلي سياسيه
I think it's fair to say
that was very stable during his career
and, as far as I know, with the relationship was not closed properly.
الن شما گفتيد که مسير عادي مسابقه را طي کرديد
ولي من با نشان دادن عکسهاي هوايي به شما ثابت مي کنم که
شما زودتر از موقع مقرر پيچ را شروع کرديد
و در خط خودتون رانندگي نمي کرديد
من 39 تا گرند پري بردم و سه عنوان قهرماني داشته ام
آيا واقعا فکر مي کنيد که من عمدا اين کار را انجام دادم؟
شروع من حالت منحني داشت
ممکن است که کمي زودتر پيچيده باشم ولي خطايي در کار نبود
مقر فيا در پاريس
راي داد که
جواز سنا براي مدت شش ماه معلق ميشود
اين نه تنها هشداري براي آيرتون سناست
بلکه درس عبرتي براي بقيه رانندگان است
او همچنين ملزم به پرداخت 100000 $ جريمه شد
حتي اگر شما بزرگترين راننده اتوموبيلراني دنيا هم باشيد
اين حق را نداريد که باعث يک تصادف احمقانه شويد
اين کار باعث شود که همه چيز تحت الشعاع قرار بگيرد
آنطور که از قضايا معلوم است
به نظر مي آيد که من مسئول تمام اتفاقات هستم
با من مثل يک جنايتکار رفتار شد
و اين کاملا غير قابل قبوله
They've taken the Championship
and driver's license suspended for a period.
I think that is the worst example political use of power
one of my five years on the Formula One circuits.
Ayrton would never forget.
Alain Prost, I am sure, to himself, deep down, ashamed.
The regulation was later changed,
to admit what he had done Ayrton, thanks to all this.
براي آيرتون ضربه بزرگي بود
ويويان سنا خواهر آيرتون
زيرا رفتار بلستر حتي از رفتار پراست هم بدتر بود
ويويان سنا
او تقريبا از شرکت در فرمول يک کناره گيري کرده بود
مدتي تنهاش گذاشتيم
صدا از ران ديويس مدير تيم مک لارن
سعي کردم به آرامي متقاعدش کنم که اگر واقعا به توانايي خود اعتقاد دارد
اگر واقعا باور دارد که اين ارزش ها واقي هستند
پس فرار از نقاط تاريک زندگي
نبايد تنها گزينه درست باشد
1990
بدين ترتيب او در مسابقات 1990عاقلانه تر ظاهر شد و تيم هم هماهنگي بيشتري داشت
پراست از تيم مک لارن بيرون رفت و به فراري پيوست
و سنا در بهترين وضعيت براي عنوان قهرماني تلاش مي کرد
هر راننده اي براي خودش محدوديت هايي قائل است
محدوديت هاي من با پراست فرق دارد و اين يک واقعيت است
اون به جاي اينکه مهارت خودرا افزايش دهد
سعي ميکند با ضربه زدن به من، کار را براي خود اسانتر کند
آيرتون يک مشکل کوچک دارد و فکر ميکند که هيچوقت آسيب نمي بيند
زيرا او به خدا و چيزهايي از اين قبيل اعتقاد دارد
و من فکر مي کنم که اون، جان ديگر راننده ها را نيز به خطر مي اندازد
اينکه من به خدا عقيده دارم و به او ايمان دارم
بدين معني نيست که من
در برابر خطر مصونيت دارم
اين فقط ادعايي است که او براي خودش دارد
من هم مثل بقيه از اين که صدمه بخورم وحشت دارم
مخصوصا وقتي در مسابقه فرمول يک شرکت مي کنم
where the threat is constant.
گرند پري اسپانيا سي ام سپتامبر 1990
مارتين دانلي لوتوس
خودشه؟
اين کيه؟
مارتين دانلي
من در قسمت تعميرات بودم که ديدم تمرينات متوقف شد
از همهمه مردم معلوم بود که حادثه اي براي دانلي رخ داده است
خيلي بد بود، فاجعه بود
تصميم گرفتم خودم برم اونجا و از نزديک ببينم چي شده
با ديدن صحنه ميليون ها فکر از مغزم گذشت
با خودم گفتم نبايد کنترل خودمو از دست بدم
با وجود اين که صحنه دردناکي بود
خودم رو جمع و جور کردم
رفتم به طرف ماشينم و به تمرين ادامه دادم
همينطور به رانندگي ادامه دادم
چونکه فکر مي کردم اين تنها راهيه که ميتونه منو آروم کنه
من خودم رو براي همچين چيزي آماده نکرده بودم از ترس ادامه دادم
حاضر نبودم پاي روي هدفم بگذارم
نميتونستم پا روي احساسم بگذارم و از رويايي که هميشه در سر داشتم صرف نظر کنم
Ayrton Senna 1 '1 9, 844 " POLE POSITION
تا اونجا که من شنيدم خطري زندگيش رو تهديد نميکنه
با وجود اينکه خيلي جدي و نزديک بود
خطري که براي او پيش آمد ممکنه براي ما هم پيش بياد
در رانندگي مواردي وجود دارد که قابل پيش بيني است
اما حوادث غير منتظره هم زياد پيش مي آد
اينها همونايي هستند که خطر ساز هستند
مثل حادثه اي که امروز براي اون پيش آمد
اميدوارم که در آينده شاهد چنين حوادثي نباشيم
گرند پري ژاپن بيست و يکم اکتبر 1990
خيلي عجيبه براي سومين باره که
قهرماني مسابقات به گرند پري ژاپن وابسته شده
اما اين بار اگه پراست به خط پايان نرسه سنا قهرمان جهان خواهد شد
صبح بخير آقايان
از زماني که پرچم سبز به علامت شروع مسابقه بالا ميرود تا پايان مسابقه 53 دور بايد طي شود
هر گونه حرکت و مانور خطرناک فورا
نشست ويژه رانندگان
مورد بررسي قرار ميگيرد
و ممکن است باعث ابطال گواهينامه شود
و ممکن است به مدت يک يا چند مسابقه از شرکت در فرمول يک محروم شويد
سوالي هست؟
سال گذشته يک مسئله ناگوار براي آيرتون پيش آمد
نلسون پيکه قهرمان جهان در سال هاي 1981، 1983 و 1987
آيا تکرار ميشود؟
مطمئن ترين راه اين است که
اگر کسي پيچ دوبل را رد کرد ناظران او را متوقف کنند
و زماني که مطمئن شدند که تراقيکي نيست اجازه ادامه مسابقه داده شود
اگر کسي مجبور شود دور بزند و دوباره قبل از پيچ مسابقه را شروع کند
و بر خلاف ماشين هاي ديگر برود بسيار خطرناک است
بسيار خب
آيا همه همين نطر را دارند؟
بله، بله
ممنون - خيلي ممنون -
متوجه نميشم. خيلي مسخره ست
بعد از اتفاقي که سال پيش افتاد اين خيلي مسخره ست
شما اين مسئله را تاييد کرديد...من هم هيچي نگفتم شخص ديگه اي اين مسئله رو مطرح کرد
و هر کسي موافقه سال گذشته براي من سخت بود
متاسفم. متاسفم اما بايد از اين جا برم
The pits and on the grid tension prevails.
براي بدست اوردن مقام قهرماني همه بي نهايت در فشار عصبي هستند
امروز آيرتون سنا از جلسه رانندگان خارج شد
او عقيده دارد که خط استارت
بايد در طرف چپ پيست باشد نه در طرف راست
طبيعتا اگر مسير اصلي واضح باشد ورود به آن بهتر صورت مي گيرد
اما اگر مثل پيست مجارستان واضح و مشخص نباشد ...قسمت بيروني پيست مناسب تر است
مسير مسابقه مسيري است که اتوموبيل ها بتوانند به صورت عادي در آن برانند
صدا از جان بسينانو مفسر اي اس پن
و در آن مسير است که ميتوان سرعت را زياد کرد
اين که شما در خط اول مسابقه باشيد بسيار مهم است
اگر شما در مسير مخالف باشيد يعني در مسيري رانندگي کنيد که کمتر مورد استفاده است
کنترل کمتري خواهيد داشت
اگر مسير واضح نباشد
قسمت کناري پيست براي رانندگي بهتر است
زيرا اصطکاکي ايجاد نمي شود
بهتر است نگاهي به آن بيندازيم
خواهش ميکنم
اما آيا ناظر اصلي که کروسبو است با اين موضوع موافقت مي کند؟
آيرتون سنا در گرند پري ژاپن فردا در خط اول، مسابقه را شروع مي کند
پراست هم نفر بعدي است
صدا از ران ديويس مدير تيم مک لارن
He got the pole position.
سپس، به طور ناگهاني pole position was mysteriously
moved on the dirty side of the track and he thought it unfair.
صدا از آيرتون سنا
کروسبو چاره اي برام نذاشت
ميدونم. همه اينو ميدونيم
من چند بار توسط سيستم فريب خورده بودم
من گفتم: امروز ديگه حرفي ندارم
امروز ميخوام بگم که
ديگه مهم نيست چه اتفاقي ميوفته روز بايد روز من باشه
چراغ سبز
خط اول شروع متعلق به سنا بود
اما ناگهان پراست را در خط اول قرار گرفته
...سنا با حداکثر سرعت ميره
احتمال برخورد وجود داره
تصادف
سنا لمسش کرد
آلن پراست و آيرتون سنا دوباره تصادف کردن
و هر دو از مسير خارج شدن !باورنکردنيه
اگر مسابقه ادامه پيدا کند قهرماني رو از دست ميدن
هنوز معلوم نيست که پرچم قرمز بالا ميره يا نه
هنوز که چيزي معلوم نيست
ظاهرا، مسابقه ادامه داره
مسابقه تمام شد
آيرتون سنا قهرمان 1990 است
مسابقه قهرماني جهان امسال بدجوري به پايان رسيد
I had passed behind the tower
and I stopped in a prohibited area,
entrance to the pit.
Ayrton just cut the line of the pit,
I moved over the wall
and ear,
I heard from Bristol, Connecticut:
"Ask del'incidente. Impact.
"Ask him who did what to whom."
آيرتون ميتوني بهمون بگي در دور اول چه اتفاقي افتاد؟
متاسفانه در همان پيچ اول به هم برخورد کرديم
آيرتون سنا از برزيل قهرمان فرمول يک 1990
while we were fighting for control, and we came out of both.
Why do the pole position
تو عقيده داشتي که مسير خروجي در جهت مخالف باشد؟ خواسته بودي که تغييرش بدن
درسته، ميخواستم تغييرش بدن تو سرعت مي گيري و گاهي ترمز ميگيري تا در مسير درست قرار بگيري
اما اونها تو را در طرف مخالف پيچ قرار ميدهند
از اين که قهرمان شده اي چه احساسي داري؟
حس خيلي خوبي دارم
تبريک ميگم بهت
صدا از ران دنيس مدير تيم مک لارن
زماني که آيرتون بر ميگشت از رفتارش
معلوم بود که سخت با خودش درگير است
اون احساس غرور نمي کرد
هيچ احساس شادي نداشت
دوست نداشت اينجوري قهرمان جهان بشه
عنوان قهرمان جهاني رانندگان، تعلق ميگيرد به آيرتون سنا
جايزه فيا پاريس 1990
قهرمان فرمول يک جهان، آيرتون سنا
اون ميدونست که نفر بعدي من هستم
اون ميدانست که من در طرف راست او در حرکتم
او به وسط مسير حرکت کرد و به طرف اولين پيچ رفت
اون منو خوب ميشناسه
و ميدانست که اگر يک جاي خالي پيدا کنم ازش رد ميشم
بسيار خب، بذار يه مسئله اي را عنوان کنم
اگر تعداد کل مسابقات را در نظر بگيريم
جکي استيوارت قهرمان فرمول يک در سال هاي 1969, 1971, 1973
و تعداد تصادف هايي که راننده ها با هم داشته اند را حساب کنيم
مي بينيم در گيري که شما در 36 يا 48 ماه گذشته داشتين
از کل درگيري هاي ديگر
راننده ها بيشتر بوده است
از اين که ناظري مثل شما چنين سوالي ميکند تعجب مي کنم
شما فرد با تجربه اي هستيد و خيلي چيزها راجع به مسابقه مي دانيد
شما ميدانيد که يک راننده مسابقه
هميشه در حال ريسک کردن است
و راننده مسابقه بودن يعني رقابت با ديگر راننده ها
اگر نتواني جاهاي خالي را تشخيص بدهي
ديگر نميتواني خود را راننده مسابقه بداني
چون ما در حال رقابت هستيم و براي بردن رقابت مي کنيم
مهمترين انگيزه ما رقابت براي پيروزي است
ما سوم و چهارم و پنجم و ششم رو نميخوايم
اما هميشه هم اين طور نيست؟
فکر مي کنم حرفهايي که عنوان ميکنيد کاملا نامربوطه، جک
واقعا نامربوطه
من کسي هستم که در سه سال گذشته بيشترين گرند پري رو برده
راننده اي هستم که بيشتر از هر کس ديگري در خط اول مسابقه را شروع کرده ام
و راننده اي هستم که در سه سال گذشته دو بار عنوان قهرماني را کسب کرده ام
فکر نکنم...متوجه نميشم
که چرا شما سعي داريد مسائل را به گونه ديگري جلوه دهيد
و مي خواهيد بگوييد که من باعث تمام تصادفات بوده ام
که اين حرف هم مثل بقيه اصلا صحيح نيست
رقابت بين آيرتون سنا و پراسته
اين قويترين چيزيه که تا به حال در ورزش ديدم
طول زندگي حرفه اي من در فورمول يک بيش از 38 ساله
من تو فوتبال جام قهرماني، بازي هاي المپيک
و بسياري از ورزش هاي ديگه درگير بودم
اما تا به حال رقابتي چنين نزديک بين آيرتون و پراست نديده بودم
اون همه چيز رو درک ميکنه
انتقاداتي وارد بود به ويژه توسط پراست
the behavior of Ayrton as a person.
اون از مسابقات کارتينگ اومده بود
He brought in Formula One a way to run that
until then, was typical of the kart,
an approach to the races that brooked no compromise.
The head to head in rival
and physical contact between vehicles were good for the kart.
Not create safety problems.
But everything changed a bit ', with the cars.
I think this is one of the things which shocked most of the older rivals.
There were not accustomed.
They had grown with a different type of rules,
rooted in the belief you can not risk contact
with the car of a rival,
because if I did you may die.
دو تن از بزرگترين قهرمانان فرمول يک
در قسمت خاکي جاده متوقف شدند
و مسابقه را خراب کردند ولي ضرر اصلي را پراست خورد
بريم و عکس العمل تند او را شاهد باشيم
دلم ميخواست با مشت بزنم تو صورتش
اما خيلي منزجر شدم
نتوانستم اين کارو بکنم
اون حال منو بهم ميزنه
سنا بر عکس پراست که فقط در چند فصل ديگر شرکت کرد
کاملا مصر بود که عنوان قهرماني فرمول يک را بدست بياورد
چند خبر ورزشي پايان يک داستان عاشقانه
تعداد بينندگان تلويزيون مثل هر چيز ديگري رو به افزايش است
مردم راجع به اون صحبت مي کنن
بسيار تکان دهنده و جالب است
شما ميدانيد که موفقيت هاي ورزشي
جنبه تجارتي پيدا کرده است و برني اکسلستون در اين ميان زرنگي به خرج داده
و از اين طريق باعث گسترس تلويزيون شده
اما براي راضي نگاه داشتن بيننده ها بايد به سراغ شخصيت هاي معروفي
مثل سنا و پراست رفت که براي اين کار هدف خوبي هستند
و چنين بود که آيرتون خارج از ميدان مسابقه هم معروفيت پيدا کرد
و اين تاثيري بود که فرمول يک بر تلويزيون گذاشت
...من خيلي نگران مردم هستم چون
ما اونها را از خود ميرانيم
مردم خيلي لطف دارند و هنگامي که ميبينم اونها را کنار ميزنيم
احساس بسيار بدي پيدا مي کنم
در برزيل اوضاع جور ديگري است
مردم از رژيمي که براي اونها تصميم مي گرفت ناراضي بودند
فقر در اونجا بيداد ميکرد
پس در اين موقعيت رفتن او به اونجا کاملا غير عادي بود
وضعيت برزيل بسيار بد و نا اميد کننده است
ويويان سنا خواهر آيرتون
اما آيرتون بر خلاف بعضي ها که
اصليت خود را مخفي مي کنند و ريشه هاي خود را فراموش ميکنن
بر خلاف اونها پرچم کشورش را بر افراشت
او هر يکشنبه اين کار را انجام ميداد
اون به مردم روحيه ميداد و براي همين بود که همه عاشقش بودند
شرکت در گرند پري برزيل
has no equal.
و وقتي که آيرتون سنا در اوج بود
درگيرش شد
be in the paddock, on the grid.
:مردم ازم ميپرسن
بهترين تجربه اي که اولين بار تو اين 5 سال در فرمول يک کسب کردي کي بود؟
:و همه اونا تعجب ميکنن وقتي ميگم
اولين بار وقتي بود که تو سائو پائولو رانندگي کردم
در انتراگوئوس
سنا در جايگاه قرار ميگيره
مسابقه در حال شروع شدنه
و اونجا 300000 هزار طرفدار برزيل حضور دارن
سرود اوله، اوله، اوله! سنا، سنا
You can not hear the engines that light, it is also nearby,
سرود طرفداران
تو رو مجبور به پيروزي ميکنه
و اين عشق و نشون ميده
اون ميخواد برنده گرند پري برزيل بشه
we finally arrived, after seven years of his career,
اما هيچي معني دار تر از برنده شدن تو مسابقه نيست
1991
آيرتون هيچوقت قهرمان گرند پري برزيل نشده
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
به دست آوردن اين جايزه براي او به صورت رويا در آمده بود
گرند پري برزيل بيست و يک مارس 1991
گرند پري برزيل داره شروع ميشه
چراغ قرمز، چراغ سبر
اون شروع خوبي داره
!زود باش سنا
سنا در جلو همه در حرکت است
Giro 54/67
آيرتون برتر از همه ست
به نطر مياد که براي آيرتون مسابقه سختي نيستُ
صدا از ران دنيس مدير تيم مک لارن
بارون هم شروع شده
داره بارون مياد، بايد توقف کنه
ولي دنده قفل کرده
هنوز تا پايان مسابقه چند دور مانده
فقط دنده شش ماشين کار ميکنه
هفت دور تا پايان
با ماشيني که تو دنده شش قفل کرده رانندگي بايد غير ممکن باشه
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
آيرتون ميخواست توقف کنه نميتونست ادامه بده
اما اون هميشه آرزو داشت که گرند پري برزيل رو ببره
يک نيروي دروني به او نهيب مي زد
اگر اين پيچ رو تموم کنه
استارت پيروزي رو زده
...آيرتون، آيرتون آيرتون سنا از برزيل
اون از ابتدا تا پايان مسابقه نفر اول بود
اين يک پيروزي بزرگ براي سنا است
آيرتون سنا قهرمان گرند پري 1991 برزيل
صدا از آيرتون سنا
باورم نميشه
بلاخره طلسم را شکستم
من بردم
پراست، حروم زاده
اون پيروز شد ولي حالش خوب نيست
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
فشار جسمي بيش از حد بود
بخاطر اينکه از لحاظ جسمي تحت فشار بودم
به همين خاطر عضلات گردن و شانه ام دچار اسپاسم شديدي شده بود
درد شديدي داشتم
اين هفته چه از لحاظ جسمي و چه روحي تحت فشار بودم
اين قهرماني تنها فايده اي که داشت
اين بود که ديگه چيزي ازم باقي نمونده
چيه چه مشکلي داري؟
شانه هام، شانه هام
فقط شانه ام درد ميکنه
بيا اينجا، پدر، بيا اينجا
بيا اينجا
بغلم کن
بهم دست نزن
آروم باش آيرتون
بهم دست نزن
ميخواي کمکت کنم؟
اين پرچم را برام بيار
بد جوري تلاش کردم
بايد تمومش ميکردم بايد برنده ميشدم
به خاطر اينکه اون بزرگه
و اوست که اين پيروزي را به من عطا کرد
فقط همينو ميخواستم
اين خدا بود که اين مسابقه رو بهم داد و من خوشحالم
خيلي هيجان انگيز بود
برزيل اين پيروزي را گرامي ميدارد به تو تبريک ميگوييم
از برزيل تشکر ميکنم از هوادارانم تشکر ميکنم
شوري که مردم اين هفته از خود نشان دادند بسيار با شکوه بود
ما بايد پيروز ميشديم
نميتونست غير از اين باشه
و همينطور هم شد
خانه خانواده سنا در سائو پائولو
زندگي در برزيل بسيار مشکل است
برزيل جاي فوق العاده زيبايي است که طبيعت با شکوهي دارد
داراي منابع سرشاري است که از هر ثروتي بالاتره
ولي با اينحال مشکلات زيادي هم وجود داره
مشکلات اجتماعي ؛ فقر که خشونت را به همراه مي آورد
سعي ميکنم که تا آنجا که ميتوانم
به مردم و بخصوص کودکان کمک کنم
از آنجايي که آيرتون خيلي در برزيل محبوب بود
ويويان سنا خواهر آيرتون
خيلي از مردم از او کمک ميخواستند
افراد خصوصي، بيمارستانها
و خيريه ها همه به کمک او نياز داشتند
آيرتون بي وقفه به مردم کمک ميکرد
اما دوست نداشت که به صورت متفرقه به اين کار ادامه دهد
دوست داشت کمکهايش در جايي متمرکز باشد و با برنامه ريزي
به برزيل و بخصوص کودکان کمک کند
آيرتون در سال 1991 در اوج خودش بود
صدا از جان بسينانو مفسر اي اس پن
بهترين نتايج را در اين سال گرفت
در هفت مسابقه خط شروع به او تعلق داشت و برد با او بود
مثل هميشه بسيار تحت فشار بود
اما به نطر مي آمد که عاقلانه تر عمل مي کند
و با پختگي بيشتري عمل ميکنه
گرند پري مکزيکو چهاردهم ژوئن 1991
اما بعد از صدمه اي که اتوموبيل به او وارد کرد
براي اولين بار، اين فکر به ذهنش خطور کرد که ممکن است در فرمول يک صدمه ببيند
معاينات اعصاب
پروفسور سيد واتکينز پزشک فرمول يک
براي چک کردن سينه و فشار خون و شکم
و دست و پا انجام شد
خوب فکر مي کنيد حالش چطوره؟ - حالش خوبه -
جاي هيچ نگراني نيست - حالش خوبه -
صدا از پروفسور سيد واتکينز پزشک فرمول يک
تا حالا با هيچ راننده اي تا اين حد ارتباط نزديک نداشته ام
هر وقت مسابقه اي برگزار ميشود دوست دارم به طرف سنا بروم
اما هميشه يا در حال مصاحبه است و يا مردم زيادي دوره اش کرده اند
ولي تا منو ميبينه يه لبخند زيبا روي صورتش ميوفته
اون بسيار متواضعه
رفتاري که در کمتر راننده مسابقه يافت ميشود
همه چي خوبه - مواظب خودت باش -
مواظب خودت باش
هنوز خيلي کارها داري که بايد انجام بدي
آره، يه سري کار کوچيک
سوالي هست؟ بله
گرند پري آلمان بيست و هشت جولاي 1991
ما در مورد حاشيه مسير و موانعي که
با لاستيک مشخص شده است صحبت کرديم
اگر بطور اتفاقي با لاستيک ها برخورد کنيم
احتمالش زياده که تايرها به هوا پرتاب بشه
و اين باعث چپه شدن ماشين ميشود
اين اتفاق در مکزيک براي من روي داد
و شايد براي بقيه هم اتفاق بيفتد
من هم با شما موافقم و در همين جا اعتراف ميکنم که
کار ما بدون عيب نبوده
رولاند بروين ساد مدير مسابقه
رييس فيا ديروز با آقاي موزلي صحبتي داشتند
.نه، نه، نه آقاي موزلي رو فراموش کنيد
...او به
فراموشش کن
...بسيار خب رييس فيسا
نه، رييس را فراموش کن
سوال آقاي سنا را جواب بديد
بگوييد امروز براي اين مسابقه چه مي کنيد
هر کاري که بتوانيم انجام ميدهيم
فکر مي کنم اگر اين تايرها نباشد بهتر است
ديروز در حاشيه پيست، من محل توقف را گم کردم
بذاريد حرفم رو تموم کنم
و همينطور که مستقيم رانندگي ميکردم متوجه شدم مسير بسته است
و من نميتونستم برگردم
اگر لاستيک ها را برداريم بايد به جاش مخروط بگذاريم
بله اين خوبه و در اين صورت ما جايي براي رد شدن داريم
بله
نه نميشه شما بايد دوباره از همان جاي قبلي شروع کنيد
چون بايد مسافت يک مسابقه کاملا طي شود
ما نميتونيم دوباره برگرديم
متاسفم اما اين قانونه
اين قانوني است که تصويب شده ما نامه اش را ديروز دريافت کرديم
صفحه سه
اينجا. در دو پاراگراف آخر صفحه
اين براي شما جريمه خوبيه
ژان ماري، اين هم که مثل همونه
اشکالي نداره آيرتون اشکالي نداره
اين بهترين تصميمه ژان ماري
سعي کن بفهمي
بهترين تصميم همونيه که من گرفتم
من احساس بدي دارم
درست نيست چون شما از تصميم من مطلع نيستيد
تصميم من هميشه بهترين بوده
و تصميم من اينه که
يک راي دموکراتيک از راننده ها بگيريم
هر کس موافقه دستشو ببره بالا
اونهايي که موافقند به جاي لاستيک از مخروط استفاده بشه
دستشونو ببرند بالا
خب
چه کساني مخالفند؟
راي ممتنع؟ پس همه موافقند
پس فورا انجام ميديم، به جاي لاستيک، مخروط ميذاريم
سه ساعت بعد
الن، چي شد که مجبور شدي به حاشيه جاده براني
...سعي کردم که از سنا جلو بيفتم، اما خوب
اون در تمام مسابقه راه من را بسته بود به نظرم کارش اصلا درست نبود
فکر مي کنم که تا حالا همه پراست را شناخته باشند
هميشه گله مند است، حالا يا اين گله مربوط به ماشينه، يا لاستيک
يا در مورد تيم گله داره يا مکانيک ها مشکل دارند يا سوخت بده
خلاصه هميشه ديگران مقصرند و هيچوقت اون تقصيري نداره
خب ايرادي نداره
من چيزي را براي از دست دادن ندارم من هيچوقت قهرمان نميشم
اما او هميشه همينطوره، خوب ميتونه همينجوري ادامه بده
پراست از تيم فراري اخراج شد چون هميشه از مربيش انتقاد ميکرد
صدا از ريچارد ويليامز ژورناليست ورزشي گاردين
تنها کاري که ميتونست انجام بده اين بود که يکسال از شرکت در مسابقات کنار بره
و به همه بگه که براي کسب نتايج بهتر به جاي ديگري ميرود
My favorite moment of a Grand Prix was the starting grid
and usually walked the pit lane to the center of the grid
to give updates on each team from the start.
I do not know if it depended on whether
I approached the head of the grid
or at the time of the start of the race
but I swear that, in fact,
وقتي که در نزديکي ماشين آيرتون سنا بودم
sometimes, there seemed to be something different in the air.
There was an energy, a force,
There was a spirit in quell'abitacolo
that there around other cars on the grid.
اين خيلي جالب بود
گرند پري ژاپن نوزدهم اکتبر 1991
اگر مقام دوم را کسب کنم قهرمان ميشوم
اگر منسل برنده نشود
تقريبا ميشه با اطمينان گفت که بازم اون قهرمان ميشه
دور 9 از 53
منسل سعي ميکنه که پيش بيفته، اما منسل داره مستقيم ميره
منسل داره مستقيم ميره
اين مسابقه به پايان ميرسه منسل نميتونه دوباره به مسابقه برگرده
آيرتون سنا براي سومين بار قهرماني جهان را بدست مي آورد
آيرتون سنا از برزيل براي بار سوم قهرمان ميشه
تمام زندگيشو وقف همين لحظه کرده بود
او در اين کار نبوغ فوق العاده اي از خود نشان داد
قهرمان سه دوره مسابقات و بسياري از عناويني که در آينده بدست خواهد آورد
اون فقط 31 سال داره
سي و سه پيروزي، 3 قهرماني
با رکوردهايي که بدست آورده حالا ميخواد پيروزيهاشو جشن بگيره
سنا با کسب سه دوره متوالي قهرماني جهان رکورد تاريخ را شکسته است
اين يک هديه مخصوص براي منه
خيلي متشکرم
سائو پائولو برزيل پنج نوامبر 1991
من با سنا ميرم، باهاش قدم ميزنم
the streets of many countries around the world,
especially to get to the circuits, as in Japan,
where there is one kilometer from the hotel
the track and cross an amusement park.
و من از خودم پرسيدم: چگونه يه نفر ميتونه انقدر مورد ستايش قرار بگيره؟
اين يه عبادت بدون محدوديت بود
من دست چپ سنا، قهرمان جهان را بوسيدم
دلم ميخواهد سنا را ببينم، اورا در آغوش بگيرم و ببوسمش
من يک جعبه پر از کاغذهاي بريده و عکس دارم
هر چيزي که بگي توش هست
تنها اتفاق خوبي که در برزيل افتاده همينه
بعد از کسب سومين قهرماني سنا آدم ديگه اي شده بود
راضي به نظر ميرسيد، اعتماد به نفسش بالا رفته بود و ورزش را شناخته بود
با يک ديد منطقي به ورزش نگاه ميکرد
و هنوز خيلي بيشتر از ديگران با عشق در ميادين مسابقه حضور مي يافت
چه جشن با شکوهي
همه چيز عاليه
ميخواي امروز راجع به فرمول يک صحبت کني؟
فرمول يک مال ميدان مسابقه است امروز روز جشنه
تا حالا هيچکدام از دوست دخترهات بهت گفتن که تند تر بري؟
بله
براي آيرتون، به دست آوردن سه بار قهرماني جهان
اوج داستاني بود که او خودش براي خودش
حتي قبل از ورودش به فرمول يک نوشته بود
چون اون ميدانست که لياقتش بيشتر از اينهاست
اون حالا بت ورزش برزيل بود
و همچنين بصورت بتي براي ورزش دنيا در آمده بود
دلم ميخواد که پيشرفت کنم
همين منو خوشحال ميکنه
اگر حس کنم که پيشرفت من کم شده
و يا منحني يادگيري من در يک نقطه ايستاده
حس بدي بهم دست ميده
اين حسي نيست که فقط به عنوان راننده به من دست بده به عنوان يک مرد حس بدي پيدا ميکنم
البته
من به عنوان يک انسان بايد خيلي چيزها بياموزم
چون اين شغل برام هميشه ادامه نخواهد داشت
اميدوارم زندگي من ادامه پيدا کنه
شايد الان نيمي از زندگي من سپري شده باشد
پس راه درازي در پيش دارم و خيلي کارها بايد انجام دهم
و زماني حس رضايت دارم که از همه جهات کامل باشم
که فکر مي کنم هنوز به اون مرحله نرسيده ام
اما براي رسيدن به آيده آل وقت زيادي دارم
1992
فصل بعدي مسابقات به دليل تکنولوژي
اتوموبيل هاي ويليامز زياد جالب نبود
اين اتوموبيل ها توسط کامپيوتر هاي خود سرعت پيچ را کنترل ميکردند
نهايت کاري که راننده ها ميکردند اين بود که پاي راست را روي پدال گاز بگذارند
بنابراين اگر کسي چنين اتوموبيلي نداشت از اين مزيت برخوردار نميشد
اتوموبيل هاي مک لارن هنوز مثل رنو ويليامز به اين کامپيوتر ها مجهز نبودند
و آيرتون سنا با چنين وضعي نميتوانست
شانس مجدد قهرماني جهان را داشته باشد
وقتي که ميخواهي به جنگ
اين ماشين هاي الکترونيکي بري
ميبيني که دست و پايت کاملا بسته است
اين اتوموبيل ها موقعيت ها را تشخيص ميدهند
و مهم نيست که چه کسي رانندگي آنرا به عهده دارد
نايجل منسل قهرمان جهان در سال 1992
اين چيزي نيست که راننده ها دنبالش باشند
و به اين صورت بخواهند
قهرمان جهان باشند
راننده ها
مذاکرات زيادي در جريان است
هنوز معلوم نيست که چه کسي هم تيمي پراست خواهد بود
قهرمان سه دوره متوالي فرمول يک
يک قرارداد دو ساله با ويليامز بسته است
او اين هفته تمرينات خود را آغاز ميکند
:تنها خواسته من موقع بستن قرارداد اين بود که
با آيرتون سنا هم تيمي نباشم
صدا از آلن پراست
اين مو ضوع را خيلي روشن بيان کردم
و اونها هم فورا پذيرفتند
و در جواب گفتند که خواسته ما هم همين است
تنها چيزي که در قرارداد ميخواستم همين بود
چون من ميخواهم قهرماني را بدست آورم
و نميخواهم که فرصت را از دست بدهم
وقتي سوار ماشين شدم سپتامبر، آستوريل
پس از چند دور، بارون اومد
و ماشين واقعا باور نکردني بود
I have never driven a car like that throughout my career.
Yes, for sure
that car was at least a second faster.
از ديد هيچکس پنهان نيست
که تلاش زيادي براي بستن
قرارداد با ويليامز داشتم
موقعيت بسيار دشواري است
You ...
زياد خوب نيست و معلوم نيست چه ميشود
:ولي از يک چيز مطمئن هستم
نميخوام بيشتر از اين بازنده باشم
اگه يک سال يا بيشتر از رقابت ها کناره گيري کنم
چون من اکنون در اوج حرفه اي خودم هستم
و زمان شرکت در فرمول يک به صورت حرفه اي محدود است
پس هيچکس مثل من
چه از لحاظ حرفه اي و چه شخصي ضرر نميبيند
آدريان گاليستيو
1993
سال 1993 آيرتون نبوغ خود را نشان داد
براي اون بهترين فصل مسابقات بود
گرند پري برزيل سال 1993
گرند پري اروپا سال 1993
اون بهترين راننده ها را شکست داد
گرند پري موناکو سال 1993
اگرچه او تقريبا تمام مدت چشمش به اتوموبيل هاي ويليامز بود
که سرعت آنها بسيار بيشتر از اتوموبيل هاي ديگر بود
راننده فرانسوي ، الن پراست
براي چهارمين بار برنده مسابقات ...فرمول يک شد
پراست قهرماني را کسب کرد و با افتخار کنار رفت
IASC free field.
به نظر مي آيد که از مک لارن خداحافظي کردي
فکر ميکني که اين آخرين فصل در مک لارن است؟
بله، فکر کنم. آخرشه
قراردادم براي سه سال بود
سپس يک روز در ماه جولاي
:من يه تماس از فرانک داشتم، که به من گفت
"I need to talk. I have some strong pressure from Renault
و من بايد در مورد يه چيزي باهات صحبت کنم
من گفتم، خيله خب، فرانک فکر کنم بدونم در مورد چي ميخواي صحبت کني
"ولي من در تعطيلات هستم" ظرف چند روز آينده تو خونه هستم
اگه کسي از رنو ميخواد باهام صحبت کنه
من ميام اونجا
Indeed he was, with a project,
came to see me and tried to explain that
Renault thought Ayrton to put on my team
I'anno later.
من گفتم، اين امکان نداره ما قرارداد داريم
"Just think of a thing mid-season is not correct.
"Let's do this.'s Wait a bit ',
"Still a few races, see what happens. "
At this point I will say one thing
that nobody knows, or very few people know,
but it is the right time to talk about it.
I did not want to be back Ayrton's teammate.
I did not want people continue to believe and say:
"Poor Ayrton, always with the second car,
آلن به طور طبيعي برنده ست چون بهترين ماشين رو داره
:بعدش من گفتم تو آيرتون رو ميخواي و من درک ميکنم
"But as for me, pay me well the contract next year and I will retire. "
من نميخواستم بازنشسته شم
I did not want his retirement. But to see repetition of the same situation,
به خصوص در کشور خودم
take back that direction,
ميخواستم به سرعت تصميم بگيرم
ولي من ميخواستم يکي دو ماه ديگه بهشون بگم
ميخواستم قهرمان جهان بشم
نميخواستم اين فرصتو از دست بدم
When I realized that I won the championship,
I said, "Solder the contract and I will retire. I've had enough. All right? "
اين چيزيه که اتفاق افتاد. من نميخوام بازنشسته شوم
اين تنها دليليه که نميخوام بازنشسته شوم
در هر صورت ميخوام ادامه بدم
آيرتون به هر ترتيبي ميخواست که برنده مسابقه موناکو باشه ولي موفق نشد
لوتي با سوزوکا برنده شد، ولي اون موفق شد
و وقتي اون تلاش کرد که به ويليامز بره
پايان کارش بود
Sometimes it makes no sense ... We always say
گاهي اوقات بايد براي ايده هامون مبارزه کنيم اين چيزيه که بايد از زندگي بخوايم
ولي بعضي وقت ها از اين نبردها نتيجه مورد نظر رو نمي گيريم
گرند پري استراليا فينال مسابقات 1993
بگذار سعي کنيم کاري را انجام دهيم که براي هر دو ما خوب باشد
بله البته
بيا تمام اتفاقات گذشته را فراموش کنيم
بله حتما
عاليه
حتي اگر تو هم نميگفتي هدف من همين بود
بله همين درسته
حتي اگر در اين مورد با هم صحبت هم نميکرديم
باز هم چيزي تغيير نميکرد، من کاري را که ميخواستم انجام ميدادم
صدا از مارک فورگاتي ژورناليست فورمول 1
آيرتون، وقتي از اتوموبيل بيرون آمدي ران دنيس به تو چي گفت؟
گفت که هيچوقت براي تغيير عقيده دير نيست
خب بگذريم، او گفت که خيلي براي من خوسحال است
يه کم مسخره س، ولي همينو گفت
اين رانه
من گفتم: ميدوني بايد قدر زمان و مکان را بدانيم
بذار اينطوري تمامش کنيم و با خاطرات خوب جدا شويم
اين آخرين مسابقه سنا براي مک لارن بود
و آخرين مسابقه پراست براي ويليامز
هيچکس نميدانست که در آن زمان
براي هر دوي آنها آخرين بار است که در چنين جايگاهي قرار ميگيرند
آيرتون سنا برنده گرند پري استراليا
Since then, from when I was on the podium
beside him on the same level,
changed completely.
It has become another person, really.
There is a before and after that podium.
يه چيزهاييش کاملا منحصر به فرد بود
اون يه فرد متفاوت بود
به غير از يه راننده بودن
شخصيت کاملا متفاوتي داشت
اون کاملا رفتار متفاوتي داشت
در کنفرانس مطبوعاتي
وقتي تلويزيون ها همه جا دنبالش بودن منتظر ميشد و ميگفت
چرا صحبت کردن رو بس نمي کنيد و تمام مدت ازم سوال ميکنيد
صحبت کردن رو قبل از آن انجام نداده بود
درسته پس از لوتوس به مک لارن رفت
اين يه حق انتخاب بود
و يه رقابت با آلن پراست
کاري رو کامل با شجاعت و هوشمندي انجام ميداد
هوشمند، چون ميدونست، يا ايمان داشت که
بهتر از پراسته
و به رقابت با اون ميپرداخت
that was the touchstone Formula One then,
ميتونست براي يک بار کيفيتش رو به همه ثابت کنه
اون متوجه شد که
تيم هاي ديگه ماشين بهتري از مک لارن دارن
و تاکنون بهتر از اوايل دهه 90 کار کردن
سال 92 با نايجل منسل قهرمان جهان شدن
سال 93 با پراست
و اون ميخواست سال 94 ماشين بهتري داشته باشه
و اين بود که به غريزه خودش خيانت کرد
شايد، با توجه به عوامل شناخته شده و پارامترهاي موجود
تصميم درستي گرفت
انتظار ميرفت که با چنين شرايطي
تصميم مشابهي گرفته بشه
هر چند اين تصميم نشان داد که اشتباه بود
ولي هيچ راهي نداشت که بفهمه
قبل از اينکه در سال 94 براي اولين بار بره به ويليامز
خانم ها و آقايان، آيرتون سنا راننده برزيلي
اطلاعيه اي از سوي رانندگان ويليامز منتشر شد
تدريجا آيرتون تبديل به بهترين راننده مسابقات شده بود
فرانک ويليامز
اين تيم آمادگي لازم را براي هر گونه موفقيت داشت
تمامي شرکا، سرمايه گذاران و اسپانسرها از ما انتظار دارند
و به همين دليل ما ميتوانيم بهترين قطعات و تجهيزات
را مطابق با نياز هاي خود فراهم کنيم
فدراسيون بين المللي ورزش هاي موتوري
برخي از اين تجهيزات را که بحث زيادي پيرامون آن است را ممنوع کرده است
اين ممنوعيت براي اين است که از تسلط
بعضي از تيمهاي ثروتمند، نسبت به ديگر تيم هاي شرکت کننده جلوگيري کند
1994
مثل رنو-ويليامز که قهرمان جهان است
آيرتون سنا مطابق زمان پيش نميرود
او بايد به تبعيت از تيم، خود را با اين اتوموبيل ها تطبيق دهد
او ميگويد که در فضاي کوچک اين اتوموبيل احساس راحتي نميکند
اين اتوموبيل ها فاقد
اجزاي الکترونيکي موجود در اتوموبيل هاي سال گذشته است
اينها کنترل هاي کششي
ترمزهاي مخصوص و يا فنرهاي الکترونيکي ندارند
اين اتوموبيل ها بدون فنرهاي الکترونيکي
بسيار بي ثبات هستند
در نتيجه رانندگي با آنها بسيار مشکل است
بسياري از اين اتوموبيل ها واژگون شده و از مسير خارج ميشوند
تماشاچيان هم با هيجان بيشتري چنين مسابقاتي را تماشا ميکنند
اما براي ما بجز اتفاقات خطرناک هيچ نفع ديگري ندارد
به هر جهت ماشين هاي راحتي نيستند
سنا دومه
گرند پري برزيل بيست و هفتم مارس 1994
از لحاظ زماني 8 ثانيه با نفر اول فاصله دارد
دور 56 از 71
ما خودمان هم از اين اتوموبيل ها زياد راضي نيستيم
پاتريک هيد رئيس بخش مکانيکي
مي دانيم که اتفاقات بدي با اين اتوموبيل ها پيش آمده است
مديريت آسان نيست
گرند پري پاسيفيک هفدهم آوريل 1994
دست فرمان ماشين اصلا خوب نيست کمک فنرهاي الکترونيکي مثل
سال گذشته نصب نشده
اما سنا معتقد بود
مايکل شوماخر که راننده اتوموبيل بنتون بود
MICHAEL SCHUMACHER BENNETTON FORD - WINNER
و دو مسابقه فصل را برده بود از اين گونه فنرها و کنترل ها که باعث
فلاويو برياتوره مدير تيم بنتون
عدم گردش چرخ ها ميشود را در اتوموبيلش به کار برده است
Not right that was fought so easily from Benetton.
اون ميخواد که اعتراض کنيم
صدا از فرانک ويليامز مدير تيم ويليامز
ولي ما نميتونيم
گرند پري سن مارينو، ايمولا آوريل 1994
If he had brought with him emotion in that race,
different from all previous races,
it may have been the frustration
to know that his main rival driving a car
on which there was something illegal.
This would always provoked as his sense of fairness.
Does not give it anything,
nothing abnormal about his behavior,
knowing and believing all this.
I can only bring back his words, because I can not judge myself
ولي متقاعد شده بود که بنتون تقلب کرده
اون خيلي ناراحت بود و آن را باعث بسياري از مشکلات ميدانست
اون نسبت به عملکرد ماشين ناراضي بود
بنابراين، واضح بود که ديگه خوشحال نيست
گفت که ديگه انگيزه اي نداره
اون چند بار به من گفت نميتونم در مقابل مايکل دليلي بيارم
و همچنين در مقابل ديگر راننده ها
درست مثل اين بود که
انگيزه اش رو از دست داده باشه
مشکلات زيادي با ماشين استيلش و امنيتش داشت
شايد بعضي از مشکلاتش شخصي و کوچيک بود
شايد اون توانايي خودش رو از دست داده بود
اين يه مورد فوق العاده بود
اين براي من و اطرافيان آيرتون خيلي نزديک و واضح بود
جوزف، مربيش يکي از بهترين دوستانش بود
Sid Watkins, all three
for various reasons, we form the view soon
Ayrton had now repented to have left the team.
Not only for the competitiveness or otherwise,
but mainly because he did not expect of being in a culture so different,
quite far from the way it is.
ما اومديم که از صفر شروع کنيم و قاعدتا قهرماني ها هم از حالا شروع ميشه
اذعان ميکنم که کار راحتي نيست اما واقعيته که بايد قبولش کرد
تا کنون سه بار پياپي قهرمان جهان بوده اي و با يک سعي ديگه چهارميش را هم بدست مي آوري
اين که آرزوي منه
جمعه بيست و نهم آوريل 1994
هرگز سنا را مثل اين هفته ناراحت نديده بودم
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
هيچ لبخندي روي لبهايش نبود
دائما تو فکر فرو ميرفت و عصبي بود
ناراحت بود
مشکل بالانسه
تغيير بالانس داره
ماشين خيلي بدتر شده
مشکل عدم تعادله
يا يکي از بالانس ها بيشتر کار ميکنه؟
يا زيادي تغيير ميکنه
در دور اول اين کم فرماني بيشتر ميشه
بعد در دور دوم بالانس تغيير ميکنه
يعني کم فرماني و پر فرماني؟
بله
درست در ابتداي ورودي به پيچ
پيچو ميشکنه
وقتي هم که قراره پيچ را بشکنه بيشتر از حد معمول ميشکنه
Saliva on a car, we can say, as a gun was never tested.
He had many problems, many defects
to work on, that needed to be resolved,
some of which seemed pretty basic.
One of the things I hate more pilots
is a car changing behavior in the curve.
There are two things, oversteer and understeer.
Oversteer is the slip on all four wheels
when you press the accelerator
and turn the steering wheel to balance
so that seems to go in the opposite direction
from where you want to, but in reality the car
slides along the curve.
Understeer is when you need to steer more than expected
to turn a corner.
The bad thing is that most of the cars
has one or the other feature,
but those made really bad to have both.
And switch in the blink of an eye,
in the middle of a curve, when you least want it to happen.
It's something that disturbs the pilot, because it undermines your confidence
integrity of the car.
And it is really crucial, especially for Formula One,
develop,
for the pilot, the total trust
temperament and behavior of the car.
در اوايل فصل 94 کاملا واضح بود
that this was not Williams's situation.
He had the unpleasant fault not to maintain balance.
It takes a lot to accommodate such a thing.
It was clear that by the end of the season Williams had made it.
Damon Hill won the race and he was running for the title.
And the following season and the two subsequent
در دور 96 و 97 ويليامز دوباره برنده شد
because he had passed the hard times.
But the arrival of Senna coincided with that period
and I think it disturbed him very much,
because they expect very different things.
انتظار داره با اين ماشين قهرمان رقابت ها بشه
در عوض خودش رو در موقعيت دشواري يافت
to help engineers
to remove the car his vices to make it competitive again.
روبنس باريچلو جوردن
آيرتون را ميشناسيد يا معرفيش کنم؟
چهار سال قبل
نه، از قبل او را ميشناسم
فقط اسمشو شنيده ايد يا از نزديک هم او را ديده ايد؟
ميشناسمش چون مسابقات فرمول يک را دنبال ميکنم
اونو ديدم
چرا اينقدر نگراني؟
خوب وقتي آدم با يه چنين کسي از نزديک برخورد ميکنه
خيلي هيجان زده ميشه
با آرزوي موفقيت براي قهرماني هاي آينده
RU BENS BARRICHELLO QUALIFYING
لعنتي
REPLAY
شما روبنز رو ديدين؟
حالش خوبه. حالش خوبه البته شوکه شده، ولي حالش خوبه
باهاش حرف زدين؟
بله
مواظب خودت باش، روبنز
شنبه سي ام آوريل 1994
وقتي که وارد ايمولا شدم
اولين چيزي که روي مانيتور ديديدم
اين بود که نوشته بود: آلن، دلمون برات تنگ شده
يا شايد دلمون برات تنگ شده آلن
به دوستم، آلن، دلمون برات تنگ شده يا، دلمون برات تنگ شده
اين، منو خيلي خوشحال کرد
زيباترين چيزي بود که واقعا برام اتفاق افتاد
چون پيام بسيار مهمي بود
not only because they wrote it, unfortunately,
the day before he died.
When you are ...
Try to put the head of a pilot in his position.
And ask yourself why Ayrton would think of me,
at that time of day.
I reflect on all the time. I find it incredible.
This is a very strong message.
And for me it was something really important.
Ayrton did not feel more at ease with the new team
صدا از جان بسينانو مفسر اي اس پن
با اين ماشين احساس راحتي نميکرد
اما براي اينکه در جايگاه اول شروع مسابقه باشه بايد مبارزه ميکرد
لعنتي
فقط بايد بتونم ماشينو تحت کنترل بگيرم
رولاند راتزنبرگر راننده سيمتک
...با اون ماشين کارهايي ميکردم که هيچکس
ميتونم اين يکي رو هم به اختيار خودم درآرم؟
رولاند راتزنبرگر راننده سيمتک
سيصدو بيست کيلومتر سرعت داشته؟
خانم ها و آقايان، برگزار کنندگان گرند پري سن مارينو
Newsroom Imola
گزارشي از بيمارستان ماجيوره در بولونيا دريافت کرده اند که
راننده ماشين شماره سي و دو ام تي وي سيمتک فورد، رولاند راتزنبرگر
به دليل تصادف جانشو از دست داده
در پيچ ايمولا
در روز شنبه 30 آوريل
اين اولين بار است که ما در اين نسل با مرگ راننده اي مواجه ميشويم
صدا از پير ون واله مفسر
اون روز بعد از ظهر جو سنگيني حاکم بود
همه از خودشون سوال ميکردند که ما داريم چي کار ميکنيم؟
و يا به چي ميخوايم برسيم؟
صدا از پروفسور واتکينز پزشک فرمول يک
آيرتون بشدت ناراحت بود و گاهي گريه ميکرد
:همين جا بود که بهش گفتم
ببين آيرتون تو سه بار پياپي قهرمان فرمول يک بوده اي
تو سريع ترين مرد دنيا هستي
ميدونستم که به ماهي گيري علاقه داره چرا بازنشسته نميشي؟
بيا دوتايي دست از کار بکشيم و بريم ماهيگيري
اون جواب داد که نميتونم بازنشست بشم، سيد
ACCESS STRICTLY PROHIBITED
رجينالدو ليم مفسر ورزشي
روز شنبه هنگام شام فرانک ويليامز مطمئن نبود که آيا
سنا ميتونه در مسابقه شرکت کنه يا نه
مطمئن بودم که مايل به شرکت در مسابقه نيست
آخرين باري که آيرتون رو ديدم روز يکشنبه بود
اون خيلي آشفته بود
بعضي از دوستان پيشش ميرفتن و باهاش صحبت ميکردن
اون خيلي آشفته بود camper from Williams to the box,
back and forth. Before you take
print position in the cabin,
I always ask something about the strategy
Brazilian pilots and others who are near.
Some respond, others do not
but they always say the important things
I can report to the public during the race.
Expected to be able to
Ia my question to Ayrton, but could not.
I realized that was not the time for such an application.
يکشنبه اول مي 1994
اونروز صبح وقتي از خواب بيدار شد
ويويان سنا خواهر آيرتون
از خدا خواست که باهاش صحبت کنه
کتاب مقدس را باز کرد
و شروع کرد به خواندن قطعه اي که مي گفت
خدا بزرگترين پاداش را به او خواهد داد
که همان خداست
A collision.
All pass around. Look.
REPLAY
لمي داره با سرعت ميره
لتو هم ايستاده
جي جي لتو از بنتون
حادثه وحشتناکيه لمي و لتو ديگه شانسي ندارن
پدرو لمي از لوتوس
اتوموبيل ايمني هم داره ميره اونجا
SAFETY CAR
They told me that Ayrton had revealed someone before the race
hold or carry a flag of Austria.
In victory, or if it was still on the podium,
very likely,
wanted to wave it as a tribute to Roland Ratzenberger.
Lights out the safety car.
It means that the safety car is about to come into the pits.
مسابقه را دنبال ميکنيم، سنا جلوتر از همه است
شوماخر نفر دومه
در دور ششم شوماخر سعي ميکنه به سنا فشار بياره
سنا تصادف سختي ميکنه
دور 6 از 58
سنا تصادف سختي ميکنه
در پيچ تامبورلو
به نطر مياد که خيلي جديه
آيرتون را از کابين راننده بيرون آورديم
کلاهش را از سرش برداشتيم تا بتونه نفس بکشه
صدا از پروفسور واتکينز پزشک فرمول يک
علائم عصبي اش نشان ميداد
با ضربه شديد مغزي در معرض خطر مرگ قرار گرفته
اون ناگهان آهي کشيد و بدنش شل شد
...در اون لحظه حس کردم من آدم مذهبي نيستم
اما يه لحظه حس کردم که روح از بدنش خارج شد
صداي هلي کوپتري که داشت ميبردش به بيمارستان مي اومد
من هنوز اميد داشتم
هنوز درک نميکردم
During the live commentary I did not realize.
البته من تصور کرده بودم که اون مصدوم شده
و شايد در شرايط بدي باشه
!ولي من نميدونستم که اون مرده
من نميتونم همچين چيزي رو درک کنم
شايد يه چيز غير واقعي بود
تصادف باعث آيرتون شد
حتما اين ماشين بوده که مشکلي داشته
و البته
به رقابت مربوط نميشود
هيچ ماشيني در اطرافش نبود
Again there are people who support
inseguisse that Benetton's Michael
too aggressively, the need to compensate
Ie inadequacies of his car.
For me it is nonsense.
طبق معمول، مردم attempts to rewrite the script.
واقعيت اينه که
I'auto Ayrton almost certainly sold,
causing the accident,
گاهي اوقات اين چيزها اتفاق ميوفته
قطعا يه مشکل مکانيکي پيش اومده
من بهش گفتم مواظب باشه
چون اونا ستون فرمان رو تغيير داده بودن
ممکنه توضيح بدين
من واقعا هيچ نظري ندارم
اما مطمئنا اشکال مکانيکي بوده
The talent he had was used.
I had had any strength or power that reached him,
had an obligation to pursue career, that his passion.
These thoughts, of course,
I have accompanied
زماني که او زندگي خود را از دست داده
because even at times when realized,
when nobody knew for sure, moments in which he made
who had lost their lives,
I was
strangely uncomfortable with the fact
that would not have done anything differently.
It was what I wanted to do.
And if that was to be the outcome
of his career,
I do not think it would change, even if he had known.
We realized that this was a serious thing only after the race.
مثل هميشه اطلاعات متفاوت بود
I remember that someone was, comment on the flight,
cha to tell us he was just a broken arm.
پنج دقيقه بعد خبر بدي رسيد
به ياد دارم که گفت it was useless to make an announcement,
before you know how things really were.
And we learned much during the commentary.
بعد از اون اتفاق، خبرهاي زيادي ميرسيد
و در راه فرودگاه
ميدونستيم که جديه
شما بعد از مسابقه به فرانک گفتي بره؟
نه. راستش، بله، ببخشيد
بلافاصله بعد از مسابقه پيش فرانک رفتم
It was the first thing I did after the comment.
فرانک و پاتريک با هم بودن ولي هنوز خبر نداشتن
بلافاصله بعد از مسابقه فهميدن اونا از هيچي خبر نداشتن
اونا شوکه شده بودن
ولي ميخواستم جهت هرگونه شکي صبر کنم
تنها متوجه شدم که رفت و آمد بين جاده و فرودگاه افزايش يافته
اين جدي بودن چيزي رو ميرسوند
Think about the hard times of life, to extreme emotions,
but inevitably things do not improve, in that sense,
through thought,
indeed, the pain is rising and, for me,
Ie emotions of that time were not a fragment of what I tried
براي تشييع جنازه اش به برزيل رفتم
براي همه مردم برزيل
براي همه طرفدارهاش در سرتاسر جهان
اون هميشه جوان ميمونه
آيرتون سنا هميشه سريع ترينه
ديگه هيچوقت بزرگ نميشه
هميشه
يه نماد
براي برزيل و براي جهانه
دردش، حتي امروز باهامه
بايد کاري رو که اون انجام داد، به ياد داشته باشيم
وقتي که به برزيل رفتم
کامل احساسش کردم
ميدونستم که آيرتون سنا بيش از صد مصاحبه انجام داده
Once I was on a cruise on the Nile
سي وسه برزيلي، علاوه به من و همسرم اونجا بودن
و من بهشون گفتم که آيرتون سنا تا حالا بيش از 100 مصاحبه انجام داده
در طول هفته هاي بعد
هر يک از آن ها پيش من آمدن
ميخواستن کسي با آيرتون سنا صحبت کنه
اونها واقعا ميخواستن کسي لمسش کنه
و با آيرتون سنا دست بده
اين بود که من خواستم بدونم صحبت کردن و
لمس کردن و دست دادن با خدا چجوريه
و اين کار بايد از طريق من انجام ميشد
اين مردم 10 سال باهاش بودن
وقتي آيرتون قهرمان جهان شد
And as a child he was taught
that was one of the most important people never existed,
between those who had a Brazilian passport.
When you spend the first five years in a sport,
you wonder if you made a wise choice.
فکر ميکنم اين کارو انجام داد ...و ميدونم که آيرتون سنا
و ميدونم که آيرتون سنا به انجام اين کار اعتقاد داشت
چي فکر ميکني؟ منم همينطور دوست دارم ببينمش
آيرتون با بچه و نوه اش تو ساحل بود
ولي ميتوني تصور کني که :تو خبرها نوشته باشه
آيرتون سنا داره از سرطان ميميره اونم بعد از يه نبرد طولاني به مدت 50 سال؟
نميدونم، شاعرانه ست
عنوان ناعادلانه مناسب تره
وقتي که در يک ماشين مسابقه درگذشت
حتي در هنگامي که سرعت خيلي بالا است تامبورلو پيچ خطرناکي نيست
جايي نيست که در اون اشتباه کني
حتما اين ماشين بوده که مشکلي داشته
شايد فرمان هيدروليکي خراب شده
شايد لاستيک ها داغ کرده
و باعث شده ماشين از مسير خارج بشه
علت اينطور تصادفها چرا هميشه
مثل يک راز باقي ميمونه؟
به عقيده من ميل فرمان شکسته
و باعث شده کنترل ماشين از دست بره
اما گذشته از همه اينها، مرگ غير قابل اجتناب بوده
ماشين در هنگام تصادف در زاويه اي بوده که ميل فرمان به
کلاهش ضربه زده
آيرتون خيلي بدشانسي آورد
در هيچ قسمت از بدنش شکستگي و کبودي ديده نميشد
اگر اين قطعه 15 سانت بالاتر
يا 15 سانت پايين تر کار گذاشته شده بود
اون ميتونست دوباره به ميدان مسابقه برگرده
بولونياي ايتاليا
خوش شانس بودم که اونجا بودم
فرودگاه نيم ساعت قبل از فرود هواپيما کامل آماده بود
من تابوت رو روي ماشين آتش نشاني ديدم
که در طول جاده حرکت ميکرد و از فرودگاه به سمت شهر ميرفت
شش يا هشت ساعت تو اتوبان بود
ترافيک فقط در يک جهت در جريان بود
following the fire.
وسايل نقليه قابل توجه اي اونجا بود
فوق العاده بود
همه با خودشون پرچم و بنر آورده بودن
و يا عکس هاشون رو بر روي در ماشين ها و کاميون ها نصب ميکردن
يا هر وسيله نقليه ديگري که فکرش رو بکنيد
و تو جاده با سرعت به طرف شهر ميرفتن
پشت بام ها و پنجره ها مملو از مردم بود
ساختمان ها با پرچم و بنر پوشيده شده بود
decks crammed with people,
همه اومدن تا اونو بدرقه کنن
بعد مردم در صف براي اداي احترام به او جمع شدن
و به مدت هفت يا هشت ساعت صبر کردن
کودکان، سالمندان، همه نوع افرادي
که بيشترشون جوان بودن
چون برزيل کشوريه که بيشترين جمعيت جوان رو داره
و به نظر مي رسيد که جوانان رابطه خاصي با اون داشتن
اما حتي افراد مسن و هر کس ديگري
ساعت ها، ساعت ها و ساعت هاي متوالي ايستاده بودن تا فقط پيکرش رو ببينن
و تابوتش رو به حافضه اشون بسپارن
همه چيز فوق العاده بود
و صف هاي ديگري نيز براي مراسم تشيع جنازه اش در قبرستان تشکيل شده بود
مردم همه جا بودن روي ديوار، روي درخت
و هر جاي ديگه اي که مجاز بود
آسمان با هلي کوپتر پوشيده شده بود ژورناليست ها و هر کس ديگه اي اونجا بودن
بعدش جت نيروي هوايي برزيل
با رنگ قرمز
در آسمان با دود نوشته ان س يعني سنا
باور نکردني بود
من در تشييع جنازه باب مارلي بودم
که بسيار شبيه به هم بودن در اينکه يه ملت اومده بود
و قدرداني از کسي که
که اونها رو در جهان سربلند کرده بود
سائو پائولو برزيل چهارم مي 1994
اون بت من بود اون بود که برزيل رو رهبري کرد
ميبوسمت سنا
هيچوقت فراموشت نمي کنيم
مردم برزيل احتياج به غذا، تحصيل
و کمي شادي دارند
اما اين شادي از ما گرفته شد
آيرتون سنا داسيلوا 21 -03-1960== 01 -05-1994
هيچ چيز نميتواند مرا از عشق به خدا باز دارد
از ميان رقباي خود کداميک
رضايت خاطر تورا بيشتر چه در
گذشته و حال فراهم ميکرد؟
بايد برگردم به سالهاي
هفتاو هشت و هفتاد و نه
در سال 1980 وقتي که در مسابقات کارتينگ بودم
در اون موقع براي اولين بار به اروپا آمدم تا خارج از برزيل رقابت کنم
اون موقع هم تيمي فولرتون بودم
اسمش فولرتون بود خيلي باتجربه بود
از اين که در کنار او رانندکي ميکردم بسيار لذت ميبردم
چون خيلي تند ميرفت و در کارش مصمم بود
اون يک راننده کامل بود
اون بهترين راننده اصيل مسابقه بود
سياست دخالتي در اون نداشت
پول هم در اون جايي نداشت
به نطرم مسابقه واقعي همون بود
خاطرات خوبي از اون مسابقه ها دارم
آيرتون سنا در سن 34 سالگي فوت کرد
بعد از مرگش
فيا پروفسور سيد واتکينز را که دوست سنا بود
را استخدام کرد تا امنيت مسابقات فرمول يک را فراهم کند
از آن تاريخ به بعد هيچ تلفات جاني در فرمول يک روي نداد
در موسسه آيرتون سنا، که خواهرش ويويان در سال 1995 بنيان نهاد
دوازده ميليون کودک تنگدست برزيلي را تحت پوشش تحصيلي قرار داده است